【快報】Tesla Model S/X小改款發表,挾帶全新內裝與超過800公里續航里程!

價格越來越貴, 這是要區隔化電動車是有錢人才開的起的東西嗎.....
Jeremy04052208 wrote:
痾...在車裡打電動...(恕刪)


Taycan、E Tron GT可以一日環島?
400多萬開一台市區買菜車,它真的只是有錢人的玩具,而不是日常代步工具
nick680828 wrote:
價格越來越貴, 這是(恕刪)


沒錢就開Model 3 跟 Y 囉
太貴買不起不是他的缺點
是我們的
美國境內FSD配新方形方向盤,境外還是配舊款圓形方向盤(結案)
這是最好解決的方式,但也是最有爭議

轉向輔助機構,
中低速轉向可程式馬達轉向增程輔助,高速時鎖定輔助機構(回復正常轉向比)
FSD行程~方向盤是用來確認駕駛員路況關注度與遊戲盤使用(美國境內)
allboundless wrote:
美國境內FSD配新方形方向盤,境外還是配舊款圓形方向盤(結案)
這是最好解決的方式,但也是最有異議

轉向輔助機構,
中低速轉向可程式馬達轉向增程輔助,高速時鎖定輔助機構(回復正常轉向比)
FSD行程~方向盤是用來確認駕駛員路況關注度與遊戲盤使用(美國境內)


反正不管是哪種方向盤,
TESLA都準備好了。

台灣法規不知道有沒有規定方向盤一定得是完整圈形的?
應該有不少國家會不允許那種新形方向盤上路吧。
你只是不習慣新科技吧!!

Jeremy04052208 wrote:
痾...在車裡打電動(恕刪)
nick680828 wrote:
價格越來越貴, 這是要區隔化電動車是有錢人才開的起的東西嗎.....

因為你在這看到的是高性能電動車,
燃油車要有同樣的性能,價格也不只於此。
方向盤的設計太有科技感了吧
JL wrote:
有趣的是,等這麼久,又開了一年多,還沒有一台能打的對手出現⋯⋯

XD...大大是說台灣這裡吧。
大陸、歐洲,銷售第一的電動車都已經不是特斯拉了。
老實說,特斯拉的設計很前衛,但是否好用真的有待商卻...人因操作與人體工學、組裝品質等等,我覺得都不是特斯拉的強項。
光是把所有功能都放到觸控螢幕,其實就滿難用的,雖然特斯拉駕駛多數都已經習慣邊開車邊看螢幕操作功能...
但我還真的不習慣開車時視線跑去看觸控螢幕。空調、換歌、切換引擎模式等等還是習慣盲控。
AndroidHTC wrote:
XD...大大是說台(恕刪)


開車時幾乎不會動到螢幕啦
大部分要做的事都用"語音"就好
換歌用方向盤滾輪也可以
想換撥放清單可以用說的

除了調整冷氣風向一定要用螢幕 其他都是久了就習慣的事
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