新加坡政府對Tesla Model S課徵高排廢污染稅


siwjo wrote:
氫的產生...也是要靠電...

不!工業上量產的方式是靠煤炭或甲烷與水裂解,這才有辦法大量生產。
不幸的是都會產生等當量的二氧化碳。

mega wrote:
思考一下,丟一樣噸...(恕刪)

現在電廠的二氧化碳有經過處理嗎?
哇!

顛覆我們電動車一定比較環保的概念!!!


新加坡政府好樣的!!!!
排污並不是只有CO2,況且學過環工的人都知道移動式污染源跟固定式污染源有著不一樣的環境衝擊,電動車雖然也有排污問題但是屬於固定式污染源,這種評估方法有點奇怪,新加坡官員應該多去念點書。
___喬飛____囧rz___ wrote:
從此看出政府的能力相...(恕刪)



在新家坡,最好的人才才能進國家機器當公務人員…在台灣,不敢說公務人員不優秀,而是進去的只是最會考試的人罷了…
沒辦法啊

無知的人總是比較多

自己腦補的東西就想打臉別人的研究

連個最基本的發電廠運作都完全不了解

還自以為電動車要充電多少電能,發電廠就一定要多發電多少電能

完全沒有離峰的概念,還想跟別人談環保

kidd9876 wrote:
這個思維很棒電車~...電車~原來只是把碳排在別的地方罷了(恕刪)



美帝實在太可怕了.....不是有人要推U CAR????

然後一直猛打壓機車族群.....卻對塞車無解???

kernlliang wrote:
在新家坡,最好的人...(恕刪)


在台灣這種民粹的環境,你覺得最優秀的人會想進公家機關無端給人羞辱嗎?

Drink_Beer wrote:
我在LED從業.
可以告訴你, 如果把LED從晶片端到封裝端....上中下游做類似碳足跡的統計, 是很耗電的產品.
我沒數據. 但你看到磊晶廠的用電就知道了, 那一鍋一鍋的MO, 都要用電來餵.


對LED產業並不了解,但是很好奇LED燈泡碳足跡,所以上網搜尋一下,發現原來政府已有相關的規範,就看廠商要不要申請,LED部分只有看到兩家公司,一家的認證已經過期,一家還沒。

某公司路燈碳足跡資訊

另一間公司LED燈泡

從這兩家產品來看,一般使用期間的碳足跡還是超過製造時的碳足跡快兩倍,高瓦數的路燈則差異更大,這樣估算起來使用LED的碳足跡還是比傳統燈泡低。
不只電動車啊
氫氣車其實也是一樣
不館是哪種生產方式都需要大量的電能
這也應該算進二氧化碳的排放當中才對
不過
如果真的都算了
商人要賺甚麼呢
CC
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