《TESLA知識家 #1》超級充電站的使用建議

2019/10更新》

【精簡版】
充夠用的電量或80%即可離開
●80%~100%速度很慢,可以讓另外兩台車充80%
●不離開超充應該是電沒充完,而非飯沒吃完,否則繁忙時跟汽油車佔位沒兩樣!


因為之前TESLA沒進來台灣,只能從網路獲得相關資訊,身為一位Elon粉和工程師,這邊會盡量正確的傳達,車主和準車主們若有其他疑問可直接詢問台灣特斯拉

這邊和官方的差異是,官方(銷售單位)通常只能照本宣科,有些網友整理的資訊(包含親身經歷、實測數據、過往新聞)是無法從官方得到的,除非您是內部工程師那另當別論XD

充電速度

●充電速度並非只看最大值,而是一個先快後慢的曲線
●約20分可充到50%,40分可充到80%,75分可充到100%
●電池容量小的車型,充到80%也是約40分,但轉換成可行駛里程數就會少一點
●(2017/05更新)某些較新車型有針對直流快充(包含超充及CHAdeMO)的限制,快充充電容量超過約7000度後,會將最高充電速度降為90kW,過度頻繁使用者需注意 (來源報導)

超充的使用建議
充夠用的里程/充到80%即可,由充電速度可得知,這兩種方式最常發生、最有效率
多餘的充電是不必要的,不但影響真正有長途需求的車主,也浪費自己的時間(回家插著並不費時)
●家裡無法安裝充電器的車主,以超充當家充充滿不在此限
●先找隔壁沒車的位置充。通常A/B會排在隔壁,但也有極少數例外,以實際編號為準
●(2017/07更新)官網也是如此建議:


電動車充電基本原則
日常通勤回家充/出外長程靠超充/出外過夜旅館充

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TESLA系列分享
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)
《TESLA知識家 #0》電動車的使用習慣/流言終結
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《TESLA知識家 #2》鋰電池基本特性/電動車充電建議
《TESLA知識家 #3》電動車的能耗/續航里程
《Autopilot》注意事項/失誤案例
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共同維護健康的超充環境
ts.la/hungruei31808《我的推薦碼
大大真是有心人,給你讚!
tesla 2017 super charger建構計畫台灣有五處,有人知道是哪裡嗎?
MPI 2000
楊高 wrote:
大大真是有心人,給...(恕刪)


業務說目前還不能公佈但肯定的是內湖有一個,再來就是據傳的花博園區和銅鑼科學園區各有一個(但不一定是2017年建置),其他的就不清楚了~"~
酸民、仇富者發言請自重;往後留言會盡量附圖免得酸民說我在發幻想文及散佈不實資訊!
HRLin1 wrote:
●因為...(恕刪)


謝謝樓主分享~
還好基本的認知都跟樓主一樣...
希望樓主以後多多分享囉

Youtube有的頻道 Bjorn Nyland (北歐亞裔 英文發音) 好像贏得Tesla原廠的活動還是怎樣有台free P90D Model X
但就是要拍攝成千上萬的影片XD 分享很多Tesla 的種種 也回答很多問題和比較 甚至自己做了很多小實驗
全部看完關於Tesla的知識也頂天了


楊高 wrote:
大大真是有心人,給...(恕刪)

losergodie wrote:
業務說目前還不能公...(恕刪)


目前Tesla官網台北即將啟用的超充已經有一處 應該不是寶嘉和Audi的地方(原場預劃的維修中心暨supercharge station)
現在都還沒遷移 所以應該是花博園區的位置 如有誤請指教更正
再來往南應該就是內湖 銅鑼 台中 台南 高雄....吧

HRLin1 wrote:
●因為...(恕刪)


好棒的知識家,感恩!
太棒了謝謝大大分享
為小小Tesla粉謀福利
感謝感謝

HRLin1 wrote:
●因為之前Tesla...(恕刪)

我覺得,那個85 model s充電速度不應該 等同90,因為 新款90(.hw2.0)和舊款85電池組散熱設計不一樣,所以 充電曲線 上看,可以維持 100kw以上充電速度一直到 很後面,而不是 20%過了就GG,具體 在 特斯拉 俱樂部 論壇上 美國網友有分享………你如果 要說的話,90和100 放一起 會比較好………85老了啦😂
max98111 wrote:
我覺得,那個85 model...(恕刪)

沒錯,看得真仔細!新款的Bjørn Nyland也有測,但圖形沒這麼直觀所以用舊圖,只是參考個趨勢,原則還是差不多的~

HRLin1 wrote:
沒錯,看得真仔細!新...(恕刪)


我倒是覺得 更加直觀了
我看到 那個 高原狀峰值功率 圖像 的時候驚呆了..
基本到 6、70%才開始 明顯往下掉

很期待SC V3
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