《TESLA小知識》自行評估電量衰退的方法

TESLA電池衰退表現很好,不太需要擔心,若想自行評估,可參考以下方法

●每隔一段時間,充到100%(或90%也行),記錄當下的「電量里程」(電量公里數)
●雖然「100%對應的公里數」會浮動(受校正和溫度影響),但只要長期記錄,還是會產生一條趨勢線,趨勢線即為電量衰退程度

國外車主記錄實例,從一開始的294英里,到現在的262英里,衰退11%
《TESLA小知識》自行評估電量衰退的方法

你一定看過的電量衰退圖也是用這個方法,統計數百位車友的電量里程而得
《TESLA小知識》自行評估電量衰退的方法

延伸閱讀:
《TESLA小知識》電量公里數「不會」隨駕駛習慣改變
《TESLA小知識》以TeslaFi評估電量衰退
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)

來源:
https://www.youtube.com/watch?v=PckHmkvOdSE
https://electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/
https://fb.me/TeslaHere|TESLA知識家

小人物櫻木 wrote:
TESLA電池衰退表...(恕刪)

Tesla 不是會根據車主駕駛習慣跟常用路線來預估可行駛公里數嗎?
有部分的減少可能來自車主的大腳駕駛習慣。不知道要多久的觀察的樣本數才可以得出衰退的部分。另外有一說是使用超充時可以作電池的校正。有校正是否會對電池的衰退有減緩?
azteclee wrote:
Tesla 不是會根據車主駕駛習慣跟常用路線來預估可行駛公里數嗎?

電量里程(左下角的公里數)不會隨駕駛習慣變動,電耗圖(右邊橘色曲線)的公里數才會



azteclee wrote:
另外有一說是使用超充時可以作電池的校正。有校正是否會對電池的衰退有減緩?

必須強調這是錯誤資訊(你指的應該是電池"平衡"),平衡跟超充無關,平常車子自己就會做了,不用車主刻意去做 (來源:https://www.youtube.com/watch?v=F3tF0i98MpI)

超充主要是服務有長途需求的車輛,沒必要的話不建議在超充充80%以上,浪費時間也佔用車位
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國外車主持續記錄,經過9個月,總里程增加6萬英里,電量里程從262英里→261英里

但這並不代表6萬英里只衰退一點點,而是電量里程本來就會浮動,參考趨勢即可

原圖較難閱讀所以自己做一版





來源:https://www.youtube.com/watch?v=OcIXkL_Qni4
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有些人說用到很低再充到很滿會平衡也是假的,國外已經有許多人做過沒有用。
有人長時間這樣累積到了夏天100%滿電的里程又增加了。

結論:請把顯示改成百分比,不要再為了里程操心了。
交車時是顯示剩餘里程, 但發現掉超快的時候 , 有一點里程焦慮.
改成百分比 , 掉得慢 , 就沒有里程焦慮的問題了 , 1%可以開4-4.5公里.
我是用 APP 上面的充電 %葉面,拉到最滿瞬間可以看到大約預估充滿電的里程數。不知道這樣準不準?
langya wrote:
我是用 APP 上面的充電 %葉面,拉到最滿瞬間可以看到大約預估充滿電的里程數。不知道這樣準不準?

應該是準的(沒實際測過),這是APP後來新增的功能
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我自己的車

車上顯示的哩程只是參考而已,它不完全代表電池損傷,而且電池一旦損傷是不可逆的物理現象,不可能什麼平衡就恢復的。

電池衰退比你想像中的慢。
平常顯示百分比就好了,用力開不用想太多。

我自己的車

車上顯示的哩程只是參考而已,它不完全代表電池損傷,而且電池一旦損傷是不可逆的物理現象,不可能什麼平衡就恢復的。

電池衰退比你想像中的慢。
平常顯示百分比就好了,用力開不用想太多。
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