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Tesla Model 3 Standard Range Plus 三天使用日記-環島一圈
9/28 牽車到現在慢慢適應了特有的開車模式．
我修車車的大哥試開以後，也覺得 155.99 萬也這樣的表現 Ｃ/P 值算不錯．
因為家裡有兩台Gogoro，一台兩年被我騎超過35000KM，對於里程焦慮很快就克服了．
平常都順順開，很少大腳．平日上下班在家天天充到飽，長途旅程就變成夾雜著超級充電站之旅．去過的超充站附近都有商店或是百貨公司，不會無聊．
以下是個人感受：
扭力大，加速也夠快．很有科技感．山路過彎超級順，不拖泥帶水，順順開真的很夠用．相信 LR & P版一定更優．
風切聲超過 110KM/H 就很大，輪胎隔音也是一大敗筆．解決方法：音樂開大聲一點壓過他．做工的細膩度被很多人嫌到不行．
10/7 05:00
天還沒亮就醒了（睡在台中老家），然後睡不著了．想說車子快沒電，不然出門充個電好了
台中勤美超充要 07:30 才開，只好到台中 JMALL 那邊充．順便到旁邊麥當當吃早餐．
邊吃邊想早上要做什麼，11點多才有事（農曆9/9要祭祖）．
本來想說去洗車打蠟好了，但突然一個念頭閃過 06:30~11:30 還有五個小時．
既然已經環島過，那就跑跑山路試看看囉，然後就一路到了海拔3275公尺的武嶺了．
一路不超車 不超速 就這樣 08:50 到了昆陽稍微看一下風景，09:05 就到了武嶺．
分享一下電耗心得：
全程設定：
加速模式：舒適
轉向模式：舒適
再生煞車：標準 （下山到國六前，踩不到5次煞車，真的很好用）
冷氣風量：3~5 溫度：22～24 (一人感受隨時調整)
JMALL 06:30--->武嶺 09:05
Total 115.7KM， 29 KWH， 253Wh/KM
可行駛里程數：366KM --> 141KM，花了 225KM 的電耗，實際只走 115.7KM
然後撒泡尿，拍拍照，打個卡到此一遊，就離開了．
武嶺 09:30 --->台中大里 11:30(到家就趕著去拜拜，還好有趕上，事後才去拍照記錄)
上國六有點趕著回家，速度就是限速＋5KM 在跑．
Total 100.9 KM，-3 KWH，-25 Wh/KM
可行駛里程數：139KM --> 156KM，花了 -17KM 的電耗，這是什麼鬼竟然是負的，實際走了 100.9KM
下山出發時：
下山半路的紀錄
下山半路的紀錄
到家的記錄
到家的記錄
超充-->武嶺-->大里-->外加 63 & 74 試車（給大哥試加速性....功能，當然偶爾會大腳）-->勤美超充
上山再下山比跑高速還省 有沒有很誇張．
總結：
Tesla Model 3 Standard Range Plus 是一部可以上山可以環島的一部車．
