Tesla 特斯拉深度開箱(三)「9個優點,9個缺點,你喜不喜歡?」




這集內容主要是以個人經驗分享特斯拉的「9個優點」和「9個缺點」,給大家在選車的時候多一些參考依據。

如果還沒看過上集「你在經濟上能不能負擔一台特斯拉?」的朋友,可以看這邊。





如果還沒看過上上集「你適不適合特斯拉?」的朋友,可以看這邊。





謝謝大家。
很實用的資訊,多謝.

期待電池能發展到蓄電力高,充滿可行駛里程達到800~900公里.
其實你還是會覺得不夠的,因為不是每個地方都有充電站,也不是插上去5分鐘就能離開。

我想說的是,如果用開燃油車的概念開EV是不合理的。

最主要還是上面一開始說的,沒有很多的充電站跟很短時間的充電,無法像加油一樣。

所以不論續航力多少對目前開燃油車的人都是一種改變,不可能完全沒有差異。

鋰電池在低電位充電因為阻抗比較高,對電池比較傷,因此都建議高電位充電。因此經常保持高電位是保護電池的重要作法。所以如果經常開到很低才去充電的話,這樣的習慣其實對電池不好。也就是說,電車是休息就充電的概念跟習慣,並不是沒油才去加,沒電才去充。

我的SR每天上下班60km,我每天在家充到80%,假日如果長途旅行的時候,平均200km左右就會去充個10-15分鐘,休息就是充電是開電車很重要的習慣。
river3978 wrote:
很實用的資訊,多謝....(恕刪)
沒錯,充電站等於是電車的加油站兼休息站。
若從住家彰化鄉下到鼻頭角步道單程239公里,這樣找哪裡的超充?
我會去內湖特斯拉充電。
river3978 wrote:
若從住家彰化鄉下到鼻...(恕刪)
river3978 wrote:
若從住家彰化鄉下到鼻...(恕刪)


彰化到北海岸, 有兩處超充很適合, 銅鑼工業園區, 新竹科學園區
yBon wrote:


彰化到北海岸, ...(恕刪)

在竹科充應該不錯,去程竹科補滿應該可以撐到回到家,(100D的話),又或者回程竹科補個20分鐘。
chengbin wrote:
其實你還是會覺得不夠...(恕刪)
 


[情報] 國外Model 3車主16萬公里的維修費用
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1571680818.A.793.html

這16萬公里的車主充電習慣跟你相反
哪個比較推薦
電車時代思維要改變
家裡絕對是需要充電樁
再不然220V插座也行
管委會連個插座都不給我也是醉了
充電沒有什麼充到滿這種事
超充站是讓你充到"足夠回家"
比如你到家還150公里 你充個180公里就該走了
把位子讓給需要的人
然後善用超充最有效率的區間(好像是10~60%吧
超過80%超充根本變慢充
至於你家真的連個220V插座都沒辦法拉
你還是開油車吧
2040年停產前買最後一款油車
開20年報廢後買頭牛之類的當獸力車吧
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