網友在賽道做了非常嚴謹的測試,時速120公里,測試里程30公里,有/無輪圈蓋的電耗分別是173~174和182,差異4.7%,結案! 延伸閱讀: 標升版電耗實測116Wh/km (台中-武嶺-花蓮) 長程版電耗實測142Wh/km (台南-武嶺-花蓮) 標升版電耗實測136Wh/km (一日環島/只用2次超充) 標升版電耗實測123Wh/km (台中武嶺來回) 《TESLA知識家 #10.3》Model 3相關分享整理 《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新) 來源:https://insideevs.com/news/371027/tesla-model-3-ev-01-efficient-wheels/
chengbin wrote:我實際純高速公路行駛確實差不多5%。蓋子裝了一個月我也是拆掉了😅根本沒差那5% 拆掉蓋子,輪圈確實好看很多,但要加買螺絲蓋。若只是平常周間上下班,5% 真的沒差,如購買我也打算拆蓋。但標升版又有長途行駛需求的還是加了好。