58分

樓主

個人積分：58分

文章編號：77142479

model3 LR vs SR+ 該怎麼選

自從試過model3之後就每天朝思暮想想買車
整天上網蒐集資訊就決定是model3了！

不過還在跟管委會溝通的情況下
勢必要有沒法裝充電樁的最壞打算

個人目前每天需要通勤60公里
家裡附近有兩個超充
一個距離1.3公里一個5公里
若買SR+ 一周大約要去超充兩次
若買Long range 一周大概一次

若在預算有限的情況
請問大家會選SR+ 加購FSD
還是會選LR 但暫不買FSD呢

謝謝🙏

2020-04-09 23:47 #1

yie

29分

2樓

yie

個人積分：29分

文章編號：77143573

tsmcxintec wrote:
自從試過model3...(恕刪)

不能裝充電設備，真心建議考慮其他車，或者再觀望一下

0204eric

404分

3樓

0204eric

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文章編號：77146232

不要在本版或任何特斯拉粉絲團輕易透漏自己沒辦法裝充電樁這種事

我建議你先看看我的文章，再看看某些車友的想法（特別是負面的形容），平衡一下自己對在外面充電的看法（特別是超充），不要買了之後發現實際可用里程可能不到300公里（因人而異），導致跟你預期的充電模式落差太大而崩潰，你真心有辦法克服這些困境就沒問題。

JL

2355分

4樓

JL

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文章編號：77146728

嗯
看來，你不是住台北，就是住竹北…..
如果是台北的舊社區，安裝充電樁的難度比較高，不管是管委會或是技術面。
而且台北的超充站，排隊的機會真的很高，除非像另一位跑業務的版友，時間比較自由。
或是隔壁停車場有慢充，你願意付停車費停一整晚。
建議是先忍忍，不要買…..

如果是竹北，那過關的機會很高，畢竟社區比較年輕，電力配置也比舊房子充足。
但是在目前沒有相關法規鼓勵的狀況下，自己的人緣還是佔了很大的因素。
建議還是先忍忍，一定要買的話，就是LR

安先生2

116分

5樓

安先生2

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文章編號：77147825

樓主您好，我猜您不是住台北在竹科上班，就是住新竹在內科上班

真心建議若家中無法裝充電樁（90%機率都不行，一定要看到管委會的單子）就先別考慮電動車了，任何品牌車款都一樣，更何況3以後超充收費不容小覷。
我也曾跟你有一樣顧慮，在我到購車預算前都不會跟管委會討論這事，不然只會更難處理（我家住新北，10年社區維護不錯。所以誠心說如果您以後收入更多，換房再考慮也不遲。
如果我現在有現金百萬，Altis 汽油中階就很夠通勤，開2, 3年二手價還是漂亮；而昨天才推出的 Focus 中階也有 Lv2 輔助駕駛了，算算70萬元能辦好，這樣起碼代步問題解決了。剩下的錢看你怎麼運用還是 All in $TSLA 期待伊隆奇蹟吧

tsmcxintec wrote:
自從試過model3...(恕刪)

安先生2

116分

6樓

安先生2

個人積分：116分

文章編號：77147965

忘記回答正題，如果常跨縣市通勤必選LR，續航和四驅是高速保命劑：難保哪天突然要去拜訪客戶，結果要先繞超充補電；還是天雨路滑時，有三寶連續剪線⋯有預算當然買個心安，SR是給市區通勤，偶爾兜風（像我）或家中有主力車，買個體驗的人。
至於FSD日後都可以補刷（但七月可能漲價），等你之後換車時還是這個工作可以買，長途確實減輕不少負擔。但同理我覺得SR定位就是買體驗，平常在市區也用不太到NOA。所以真的有預算問題就單買SR，省下的19萬也可以用不少地方了⋯

tsmcxintec wrote:
自從試過model3...(恕刪)

comesw7512

1247分

7樓

comesw7512

個人積分：1247分

文章編號：77148416

版上很多關於特斯拉的文章
關於充電樁這點
真的奉勸你三思

除非家裡能裝充電樁不然真的不要冒然買特斯拉

Juliansa

1146分

8樓

Juliansa

個人積分：1146分

文章編號：77149043

1. 多考慮一下,沒有充電樁日後可能會很麻煩,充電費用也高,另外也壓縮到其他真正有需要超充的車主時間。
2. 真的想買可以買LR,至少每周只充電一次,也可以多逛大賣場,利用目的地充電。超充盡量留給長途車主。
3. SR+FSD VS LR的話,我個人會選擇LR。我個人對FSD沒什麼憧憬,開車也比較喜歡自己駕馭,當然這是個人喜好問題,沒有對錯。

個人建議先解決充電樁的問題後再買電動車會比較好,反正也可以觀望一下Model Y。