《Model S》連續15次加速無明顯衰退 (獵豹模式更新後)

這個改進值得記錄,不只是OTA更新前後的差別,更解決了以往令人詬病的過熱封印馬力問題,除了Raven新電池組的貢獻(E版以後),可能連馬達冷卻都有改善

●橫軸是次數,縱軸是秒數
●黑色是Model S,白色是Taycan
●圓形是0-60mph加速成績,方形是1/4英里加速成績

《Model S》連續15次加速無明顯衰退 (獵豹模式更新後)

延伸閱讀:
《Model S/X》100度電池組版本說明
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《Model S/X》導入永磁前馬達/幾項更新 (2019/04)
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)

來源:https://www.teslarati.com/tesla-model-s-ties-porsche-taycan-consistency-retest/
https://bit.ly/TeslaHere《我的推薦碼
不得不說 Taycan BMS真的厲害⋯
小人物櫻木 wrote:
這個改進值得記錄,不...(恕刪)
小人物櫻木 wrote:
這個改進值得記錄,不(恕刪)


什麼意思呢?是說Model原本連續15次加速後,加速能力會明顯衰退嗎?
我看之前Youtube影片,電力在50%也可以跑出2秒多的零百加速的。
是說跟電量無關,Model S原本連續加速就會快速衰退的意思嗎?
yasuo wrote:
什麼意思呢?是說Model...(恕刪)


熱衰退,這邊講的是電池物理特性的保護機制

用最高輸出時,會造成電池跟電機大量產熱,過熱會導致接下來的輸出降低,即便電力低可以跑得很快,但是衝幾次以後都會碰到熱衰竭,算是電車常見的通病
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