《Model S/X》2021大改款減重115kg/新舊底盤比較

方向正確,不只是性能,對動態省電會有幫助。很期待用4680電池
的Plaid+能減更多的重量。到時輪胎的抓地力成為0-100km/h加速的瓶頸,
配上SpaceX的冷空氣推進器在一般道路上能夠突破輪胎抓地力的物理限制。
就看駕駛者能不能承受的了G力。
TheATeam wrote:
很期待用4680電池
的Plaid+能減更多的重量


這個有證實嗎??
1000K wrote:
這個有證實嗎??(恕刪)
 
 
證實Plaid+採用4680還是指重量減輕?
 

 
Plaid + 4680 520mile range
 
至於重量減輕是合理的臆測,理由是體積5倍(21700)或8.7倍(18600)大
的新電池的使用個體數減少,自然減少了金屬外殼的重量,另外
是使用乾式電解質(dry electrolyte)取代原先使用液態電解當介質。
TheATeam wrote:
  證實Plaid+(恕刪)


看來這是一大好消息,證明Tesla的技術能力(電池)領先對手很多很多
520+Miles已經非常接近扳倒油車的續航能力甜蜜點(600 Miles)

相信2025年沒有人會因為續航力而不考慮特斯拉了 (我用語很保守,我沒說2025年其他家的電動車可以有600Miles這種續航力)
感謝分享!
宅爸期待 Tesla Model S plaid plus 續航超越 850 Km ,即性能柴油車(10-20 13s & 喜歡大腳)的活動範圍
2.1 噸對大型房車而言,真的不重
TheATeam wrote:
至於重量減輕是合理的臆測,理由是體積5倍(21700)或8.7倍(18600)大
的新電池的使用個體數減少,自然減少了金屬外殼的重量,另外
是使用乾式電解質(dry electrolyte)取代原先使用液態電解當介質。



結果電池還是原本的18650
減重是來自於一體車型車身部分變多了
大型壓鑄機(這兩天各方視頻說的)
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!