特斯拉起火要耗75噸水撲滅!電動車火災成消防新難題,復燃問題怎麼解?

nomi88 wrote:
https://www(恕刪)


油車的失火機率是電車的11倍,你還不如先關心一下吧。
鋰電池滅火,應該列無消防局訓練科目。

鋰電池著火,是能量釋放,溫度升高到周邊材料達到燃點,所導致的火災。

用少量的水滅鋰電池火災是錯的,用大量的水是對的。

但水的用途是帶走電池能量,避免溫度達到周邊物質的燃點。

短時間內用大量的水噴灑,那是水資源的浪費....


如果人員已經脫險, 周邊沒有危險物或可燃物...

那就讓電池燒吧,能量放完就結束了...



燒完的電池,後續還比較好處理....
因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
85683213
然後給車主賠燒熔的柏油路
alphaelf wrote:
油車的失火機率是電車(恕刪)


但是電車用水量是油車的75倍
實例甚至是100倍以上用量

內文有點進去看嗎
還是只回標題
致命涼 wrote:
但是電車用水量是油車的75倍
實例甚至是100倍以上用量



你同一個標題自己去搜尋看看能找出幾種不同數字的倍率的文章? 就算要扯也麻煩統一一下數據,

光是這篇發文的另一篇就是寫5倍,數據一日就好幾個版本了。

現在記者也真好做,同一篇文章改個數據又可以再貼一次,依然是有人買單。

nomi88 wrote:
開電動車除了爽度外, 相關的安全問題也需要大家來關心.


其實新科技都是這樣,但是過段時間了解後消防隊就很會處理了,這倒是不用擔心

與其擔心這個的話,那大家回去騎馬好了,因為汽油車電動車都有爆炸起火的風險,都很危險不是?
d885668
騎馬比較危險
hch2006
安東尼就是騎馬摔死的
電動車電池有很多種類,
各有優缺點,也一直在改進和優化。

2020年全世界電動車總量有1100萬台。

正常行駛下,
是無須擔心燃燒。

如果煩惱,
就繼續開燃油車吧!

反正,台灣的燃油車,應該還可以,再賣個三十年
各家電車廠會提供救助單位緊急處置措施(緊急斷電、車體禁止破壞切割點、滅火程序等)參考資料,部分也有辦過講習訓練
鬼月燒車給好朋友
nomi88 wrote:
https://www(恕刪)


這跟Tesla 應該不是直接關係吧?
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