nomi88

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樓主

nomi88

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model x 在台灣有70 台以上的電池出問題?

https://www.youtube.com/watch?v=HAILhghn5xs

除了里程焦慮, 現在又有電池焦慮, 待料焦慮....

另外有個問題, 車沒電時, 車子到底推不推的動？　還是真的是四輪都會鎖死？

2022-01-20 12:17 #1

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電池 Model X 台灣問題 70 台灣

規工閒仙仙

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規工閒仙仙

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像我這種還沒入手的人

這類的訊息真的是硬傷

hiklop

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hiklop

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記得是要找特斯拉官方到場把車大電喚醒才能開上拖吊車，它一般建議你要自己找拖吊車它叫的拖吊車要另外收錢，如果光做喚醒就不知道收不收錢了笑到噴淚

dinnerxp

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dinnerxp

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這代電池不夠成熟

alphaelf

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alphaelf

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絕版車，除非買二手車，要不然也買不到，非車主的討論也沒太大意義。重點還是台特對於老車主在保固內的處理態度、維修能量跟找出問題的能力。

沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話，被拉黑的請自己多檢討。

t9996455

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t9996455

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14 萬輛 Bolt EV 召回風波結案：LG 對電池出包負責，要賠通用汽車 530 億元

新科技就是這樣，會需要一段成熟期，上面通用更慘14萬台即使很認真維修，也不知道要修多久，重點現在還缺料缺晶片才慘，到底何時有料也無法確定

特斯拉賣這麼多電動車，當然部分電池供應商出問題絕對有可能，但台灣才開始沒幾年原廠維修能量不太足，加上最近缺料塞港相加起來就比較嚴重些，但特斯拉當然要好好處理維修的問題，畢竟這些車主都是早年支持的車主啊

接下來各大車廠都要面臨電池技術的成熟期，甚至很多車廠還沒開賣電動車，我覺得電池技術要成熟可能還要一段時間吧，所以目前電池技術真正成熟的好像也只有賣了幾百萬台電動車的特斯拉了，不然也只能去買傳統油車了

KaoSC

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KaoSC

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只買兩年的車就要丟在原廠一個四個月、甚至運氣不好兩個、三個四個月

台特的處理能力實在是差勁的可以。
而且好幾人是在高速公路上突然失去動力的，
這樣子非常不安全的車應該要回收了吧？

t9996455

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t9996455

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KaoSC wrote:
而且好幾人是在高速公路上突然失去動力的，

小弟有幾個朋友跟我說，你終究要修歐洲車的，為何不一開始就修，都是發生在高速公路上，真的也超慘，問題是每次原廠保養又很不便宜，所以我真的覺得傳統油車真的沒比較好

特斯拉賣了幾百萬台電動車，少數有狀況我是覺得還好，當然特斯拉要處理好，不然車主口碑不好，那不就要跟傳統車廠一樣花很多廣告費來賣車了，哪有可能像現在一樣大家要買車買不到，尤其是model Y超過一半的世界都在等這台車