因為上次時速不清楚補拍，全程未介入，鄉民常酸AP只是LV2，那就歡迎他廠LV2挑戰囉 (變換車道屬於NoA範疇，先通過最後的右彎就好)
0:03 NoA下交流道主動變道
0:10 NoA下交流道主動變道
0:12 NoA取消，轉為純AP，速度設定50，AP偵測彎道曲率主動減速
延伸閱讀：
【AP應對】魔王級匝道2｜台65土城一(北出)｜海放他廠LV2｜v2022.4
【NoA縮時】台中-新竹96公里1h16m｜19年M3SR+用電28%｜電耗130Wh/km
【AP應對】匝道行駛｜急彎｜瑪東系統｜國3(北)-台62｜v2022.4
【AP評測】自動變道偵測後方快車｜合輯｜v2022.4
【AP觀察】對橫越左轉車減速｜新北安坑｜v2021.44
【AP觀察】路口車道歪斜｜細膩偵測｜新店碧潭大橋｜v2021.44
【AP凸槌】匯入車道縮減，NoA一次切兩道｜差點GG｜國3南港聯絡道｜v2022.4
【AP評測】塞車自動變道｜合輯｜v2022.4
【AP凸槌】NoA變道啟動延遲,超速入彎解除｜建國高架-羅斯福路｜v2021.40
【AP挑戰】桃園機場施工改道｜大怒神S彎｜三戰兩勝｜v2022.4
【AP應對】對穿越馬路的「狗」減速｜極罕見案例｜新北三峽｜v2022.4
【AP應對】清晨市區自動變道｜新北新店｜v2021.44
【ScanMyTesla】N檔滑行看功率｜開冷氣1~2kW｜沒開冷氣僅0.5kW｜v2021.44
【AP應對】坪林交流道全程｜教科書級別｜海放他廠LV2｜v2022.4
【AP應對】山路行駛｜介入6次｜南港南深路｜v2021.44
【AP凸槌】新設交流道標線造成NoA中止｜桃園交流道(盧興南路)｜v2021.44
【AP應對】山路行駛｜深坑深南路｜v2021.40
【AP觀察】NoA完成後不踩下加速踏板，會停在路中間嗎？｜v2021.44
【AP觀察】清水服務區前匝道NoA降速至40｜v2021.44
【AP觀察】超速入彎會怎樣｜減速,壓線,未解除｜中和交流道｜v2021.40
【AP應對】匯入車道縮減，NoA擠進旁邊車道｜台65土城二｜v2021.40
【AP應對】故障車和三角錐辨識得出來嗎？｜水源快｜v2021.40
【AP評測】不同車流時，NoA下交流道的變道時機｜中和交流道｜v2021.40
【AP縮時】三峽-士林｜30倍速｜台65｜v2021.40
【AP應對】魔王級匝道｜海放他廠LV2｜台65土城擺接堡路｜v2021.40
【AP觀察】AP也無法抗拒拉拉磁力｜舊標線痕跡影響｜v2021.40
【AP應對】施工改道急彎&舊標線痕跡｜台北中正橋｜v2021.40
【AP應對】窄路挑戰｜林森南路地下道｜v2021.40
【超充】V3超充5%~80%全紀錄｜26分11秒｜30倍速｜Model 3 SR+
【AP縮時】三峽-后里114公里｜19' M3SR+用電36%｜電耗130Wh/km
個人積分：8677分
文章編號：84787005
個人積分：2734分
文章編號：84791653
個人積分：227分
文章編號：84796524
個人積分：45分
文章編號：84796537
嗯，有改善，但速差不能太大
個人積分：15416分
文章編號：84813350
個人積分：2734分
文章編號：84815031
個人積分：477分
文章編號：84816988
個人積分：273分
文章編號：84817680
howardhou wrote:
(恕刪)
運作正常就完全沒有問題，但是，誰能保證在人的有限生命中，雙腳走路不跌倒，嘴巴不說錯話，眼睛不瞄到古惑仔？只要發生一次，一次，完全受到信賴(因為經年的運作正常對它產生的信賴)的肢體就有可能要了主人的命。
這不是在講幹話嗎？
樓主分享的不只有褒揚，批評的也不少，不管是法規還是車主手冊都有規定自駕輔助啟動時要保持注意路況且手不能離開方向盤，能有駕照做車主的都是成年人了，是非好壞自己要能分辨，樓主分享了很多的有效資訊，褒揚與批評的資訊越多越能更了解車子有什麼問題？
如果你真的隨時警覺到行車安全，使用自駕輔助時別放鬆注意力，隨時防著AP可能失效，那你就可永保行車平安。特粉聽起來是幹話, 但我真的不是在講幹話，是在講提醒的話。
