特斯拉承認 HW 3.0 無法升級到 4.0

技術上不是不可能,問題在費用太高。車商又不是做慈善事業的,不可能免費幫升級,就算車主願意自費,也還是不如直接賣新車來得好賺。
fatfellow wrote:
高清雷達



傻子才現在交車

高清雷達+HW4.0

很可能是到時候有沒有辦法更新到L3 4版本的關鍵

到時候可能要使用L3 L4功能 系統會檢視你的HW版本是不是4以上的版本 有沒有高清雷達


到時候我猜又一堆特斯拉車主 吵著要免費加裝高清雷達 免費升級HW4.0以上版本

但是基本上特斯拉 不可能幫你裝 除非你告贏了 他幫你裝

就賭不是每個人都這閒 跑去提告 反正一個人告贏 他就賠一個而已 也不到1%的人會去告

甚至如果升級硬體成本遠大於原本收的FSD價格 就算告贏了
他也直接說硬體無保留升級空間 直接退你FSD價錢 也不是不可能!! 這樣他也沒虧
只是把你當初買的FSD錢 退給你 說不定你FSD也會被收回去
然後你當初買20萬 退給你20萬 你如果要再買 假設當時因為功能都完善了漲到40萬了!! 你要退還是不退






不然一台車賣給你 還要負擔你20 30年的免費 智能晶片升級 鏡頭升級 雷達升級

是不是現在特斯拉 要每一台在加價30 50萬 先把往後20 30年免費硬體升級費用 預收起來!!

又或者FSD一套漲到60萬 (然後包20年內的自動駕駛硬體 自駕晶片+雷達+攝像頭 免費升級)
直接FSD 開兩套方案
一套20萬(不包含硬體升級 如果日後因硬體部分導致無法使用某些功能須自行承擔)
一套60萬優惠方案(包硬體升級) 原價70萬
如果買了20萬 之後因為硬體無法升級 導致部分功能無法使用 想要改60萬方案 需加價50萬(比原本40萬價差還貴)

這筆錢收起來 到時候在對外說開放20年內車齡的特斯拉免費升級(實際上先拉高車價 或者 拉高FSD價格了)

然後車主就會高潮 特斯拉的車超棒 除了軟體OTA一直更新 我買車好幾年了 還可以幫我免費升級硬體
jiahsien
YTKessel 何謂無法被執行的錯誤設計?請詳細舉例您所說的"鬼畫符道路設計與標線",您是指無法以自己規劃路線回到家?還是?
neil4214
ap7869858 你說的都對 我們已經交車的都是傻子.你好棒棒 !
錢錢才是重點
車子硬體不能升級很奇怪嗎?
當初特斯拉HW2可以升級HW3反而不是常態
你拿一隻阿婆六
找阿婆專賣店說要升級阿婆14

你認為有誰會理你?
wayne1739 wrote:
技術上不是不可能,問...(恕刪)


當時也是老馬吹牛喔

很早說過 HW 3.0 整個系統是完全做不到 L3
所以現在不是自己承認詐欺

HW 4.0 要做得到 L4 
做夢比較快
emeryville wrote:
車子硬體不能升級很奇...(恕刪)


很簡單
因為一開始架構跟線路就是沒有留升級的餘地

L3 跟 L2 是兩個完全不同的概念

不過車要做到像 project Ara 一樣
可以模組一直升上去
並不難
以後車的架構都是走 Ethernet 
10G 的頻寬夠用了

要不然輝達跟高通也不會推出 zone concept
L4 要做到像樣的 redundancy 
需要至少 1000 TOPS
(需要多重驗證,分工- 之前說過每個 core
Data pipe 都不能超過 60%)

所以就算 HW 4.0
也還是做不到分工
joewang2003
五分奉上
joewang2003
拿2萬手機跟200萬tesla比?
lordkon wrote:
你拿一隻阿婆六找阿婆...(恕刪)


那就叫老馬賠錢
是他自己說從 2016 生產的車
可以自駕

可憐的特粉
fatfellow wrote:
當時也是老馬吹牛喔很...(恕刪)


這本來就是他擅長的事之一啊,大家都習慣了。我是車主,從來沒對他的全自動駕駛有任何期待
joewang2003
我買車第一天就預知了,只是不想傷一些人的玻璃心
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