junyu0826 wrote:
我也是一個孩子的爸，...(恕刪)
真的是發人省思的回應~
老實說,家人安全確實也是身為人父該盡的責任~
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https://youtu.be/DiE4hw7XZ7I
Ford B MAX
在2012年發表
可惜沒進，雖然沒5+2。
但側滑門很吸引我，又小台。
fiesta底盤。
https://youtu.be/YB2iM2BUsSE
NCAP測試。
我不知道為什麼他只有單邊氣廉。
https://youtu.be/cDaRinrJCho
fifth gear 車評
就純分享，不用說福特怎樣後勤之類的。
不挑起吵架話題。
只純分享我心中想要的一台車
題外話
側滑門在"好幫手"時代就出現過的產品
因應時代變遷，T牌縮小尺寸，再5+2
所出現的產品。
乘用車側滑門設計也並不是"吸煙塔"
所先想出來並應用在小車上。
別忘了還有一台寶獅的1007也是側滑
還有電動側滑門。
只是"吸煙塔小客車5+2車型+側滑門"的產品設計這類型產品第一次在台灣出現所出現的話題之一。
總之，他先開第一槍
就等其他車廠的反應如何
有龐大的市場其他車廠也不是白癡
放著這塊肉不咬
對消費者而言也是好事
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只是安全不是他這麼重視的而已
就這麼簡單
其實Sienta賣得好不好也不干我事
我平民百姓一個
顧好我的家人就好
2氣囊的車我絕不會碰就是了
別再說「車不是買來撞的」
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拿我來說吧，我養三個小孩，跟老婆一年加起來收入也不過8-90萬，還不敢買房子，一台tercel（我家買的）今年19年了也捨不得換，老婆開vios，也十幾年了，說我沒有危機意識嗎？其實我有，只是現實生活就是無法擠出更多的金錢來滿足不安全感，只能說服自己“生死有命，富貴在天”，該來的躲不掉。
如果哪天我可以賺比較多錢了，我也不會選擇開toyota，我也好想開安全的進口車。
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nokia8850da6066 wrote:
如果哪天我可以賺比較多錢了，我也不會選擇開toyota，我也好想開安全的進口車。
非6氣囊不開,像是何不食肉麋的想法,自己有得吃,老糾正別人不吃就是不愛家人.車開在路上,就算有10顆氣囊也不見得就能保你全家都能看到明天的太陽.購車預算有限,上路就車距拉大點,眼睛放亮點,用良好的駕駛習慣,主動避險來彌補車子被動安全性的不足!時時刻刻提醒自己家人需要我,這就是愛家人.
當然有人會說你不撞人,難保別人不會撞你.沒錯,但真正的優良駕駛,不是只看著前方開車,而是隨時掌握四周車況,有危機意識,儘量避開路上的高風險狀況.不入險境,被撞的意外也是可以降低的.
其實比起氣囊數,個人更重視車身動態穩定系統,這種主動性避險的安全配備.
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