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rogerslee wrote:
日系進口車因為涵蓋的車種與廠牌較廣, 很難說得準, 不過概況大概如下
如果只考慮進口國為日本的狀況, 轎式小客車（包括篷車、跑車）及旅行車，汽缸容量超過1500立方公分，但不超過3000立方公分者如下
9月 1623 台 總價值 991640 千元台幣, 平均 61.1 萬台幣
8月 1682 台 總價值 1014913 千元台幣, 平均 60.3 萬台幣
7月 2074 台 總價值 1249810 千元台幣, 平均 60.2 萬台幣
6月 1751 台 總價值 1071605 千元台幣, 平均 61.2 萬台幣
5月 783 台 總價值 451161 千元台幣, 平均 57.6 萬台幣
4月 306 台 總價值 197676 千元台幣, 平均 64.6 萬台幣
3月 1693 台 總價值 1034870 千元台幣, 平均 61.1 萬台幣
2月 2731 台 總價值 1701470 千元台幣, 平均 62.3 萬台幣
1月 2972 台 總價值 1769318 千元台幣, 平均 59.5 萬台幣
十月資料還沒出來, 還不清楚匯率的影響, 但這日後一定可以追蹤到!
這些日系進口車不少熱門車款 RAV4... 等等, 可以自己拿捏一下進口商賺多少
(記得扣掉進口關稅貨物稅...)
比較一下另一款歐系車, 南非製造
貨物類別選擇 11 碼, 8703231000
"轎式小客車（包括篷車、跑車）及旅行車，汽缸容量超過１５００立方公分，但不超過３０００立方公分者"
進口國選擇南非 ==> 南非進口的車, 大家都知道是哪一款吧
民國一百年 1~8 月, 共 1509 輛, 總價值 1,155,845 千元台幣 (匯率因素已算入), 平均一台 76.7萬元
民國99 年 1~12 月, 1147 台, 總價值 1,017,909 千元台幣, 平均一台 88.7 萬元
民國98 年 1~12 月, 774 台, 總價值 708,963 千元台幣, 平均一台 91.5 萬元
民國97 年 1~12 月, 768 台, 總價值 717,963 千元台幣, 平均一台 93.4 萬元
民國一百年 9 月, 204 台 價值 148,399 (千元台幣) 平均每台只剩 72.7 萬台幣
開價近兩百萬...
台灣人的特性，自私、不團結、一盤散沙、奴性根深蒂固到一個極致、不求甚解，
不守法、愛一窩蜂盲從、愛面子、明明收入比人家少，東西還要買一樣的甚至比人貴的來顯示自己的身價地位
(當兵就看過薪水三萬多的，人窮到租個幾千塊的爛套房、沒有存款積蓄或投資，但車子卻硬要分期付款開雙B，而很多妹也看到雙B就自動貼上去，當然，絕大多數也是因為面子、想輕省得靠別人有錢花，最後當然是各自爽玩看清事實搞到不爽閃人，不只是我當兵看到，社會上也一堆這類人)，
明明福利待遇比別人差，卻還自我催眠的去扶財團、商人、媒體的大腿。
好不容易存了點錢，汲汲營營的趕快拿去放到別人口袋，不夠的還去借或是跟親人朋友轉/要。
(講成本管銷論調的別鬧了，你的薪水有漲那麼多嗎？物價有漲那麼多嗎？物價降的時候有降嗎？無薪價、砍福利、降待遇、裁員、砍人、濫用責任制、濫用約聘制、壓榨 台灣都是出名的，人家貼點數據騙你你真的信哩！)
導致這樣的狀況，好可悲的心態，怪誰？
(歐美許多人面對不公不義的事情都能夠團結，而台灣人許多都是默默接受、哀個幾聲繼續蹲下去，或希望不要輪到我就好，甚至有人自以為拿了一點小甜頭或是為了佔對邊替老闆財團講話護航)
沒開車又不會死，別買不就好了？
早就有報導/分析過買汽車是奢侈財了，沒錢別買就好，幹嘛要隨著社會的價值觀來主導你的價值觀和生活態度？放著讓車商倒店就好。
沒有人炒作、沒有人追捧、沒有人去拼命吹捧享樂消費和奢華、沒有人幫這些貪圖暴利的商人補銀彈，
他如何賺暴利？
賺錢是燒掉你的精神心思和健康好不容易入袋，但花錢卻也被別人牽著，好怪，好奴性。
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SteveMcGarrett wrote:
不不不，這位大大你應該常常去重機版走走，
有一堆魔人整天強調汽車是有民生需求，所以不是奢侈財，
重機才是奢侈財! 如果真如那些魔人講的汽車是民生需求，
那可否請政府禁止進口價格超過300或300萬以上的房車及休旅車呢?
他們要說是民生需求就讓他們去說啊！
機車也是暴漲價就是有這些人愛捧，沒辦法，那就讓他們去捧吧！
5~8萬的小機車才是民生品，幾十萬的重機只是愛炫耀、愛玩的人的產物，台灣沒那個環境
(多雨、灰塵多、空氣髒、外出又找不到停車位要擠、交通又雍塞、路又小條，更別說薪水待遇是先進國家之末、工時是先進國家之冠，還什麼價格都要比別人貴，然後又一堆人搶，搞笑)，愛玩的人就讓他們去玩，真的有錢的人都是開車或是座別人開的車，重機/跑車只是他們假日、把妹時想到玩玩的玩具。
好多個薪水也沒比人多，但買東西都一定和人拚面子買相對高價品，好像這樣才有朋友、才受到重視、花錢才有快樂，好空虛自卑的人生，需要一些奢侈品、炫耀品來讓自己吸睛有自信。(光看各大公司一堆薪水兩萬多也要拿iPhone揹LV的人、買了Apple就特別喜歡拿去咖啡廳用給別人看、騎了重車或開跑車就喜歡灌油門吸引注目就知道了)
所謂的民生必需品是人民必須依賴這些東西過活，所以當初國父在規劃才會把一些 柴 米 油 鹽 醬 醋 茶 水 電 ....等等價格下壓，公共交通 和大多數人民必須賴以生存的東西(例如：小50/125之類) 價格下壓、房價/土地漲價必須歸公可避免哄抬/投機/炒作，讓老百姓能在食衣住行育樂上安穩、有一個打拼的目標和可期待的努力方向及願景，國家才能富強(雖然很多現在沒落實，但制定規範的人早就參考過各大國家狀態並思考過才定出規範的)，現在基本盤沒提升、小老百姓收入沒提升，倒是吹捧高價物品越來越多、貧富差距越來越大。沒騎紅/黃牌重機就不能過活嗎？好笑！
許多國人一年存不到幾萬塊甚至月光族，但卻可以說一樣假日才使用的東西要花自己5.6年以上積蓄的叫做 生活必需品？(版上好多個還是伸手要請求支援來買汽/機的)誰爭著眼睛說瞎話應該很清楚。那個比較像假日出遊、車隊交朋友、滿足路人注目眼光、吃喝玩樂的工具。
至於政府是否要禁止，我倒覺得不用，
重點是怎麼改善那種吹捧享樂、奢侈、透支/過度消費、缺乏自信與團隊運作、缺乏正確方向與態度 的生活觀念，
人民的基本面和體質沒有改善，還每況愈下，但消費和享樂持續上攻、吹捧一堆不切實際的王子公主生活，好像生活都不用想著未來和如何積蓄規劃，只要當下爽就好，沒有實質的努力支撐和正確的政策來推動改善，光是讓更多人即使沒錢也要消費享樂，有沒有發現和歐美債務高築現在狀態的過程很像。
家裡真的很有錢的有錢人還是可以讓他們買，但真的一堆跑去買的是打腫臉充胖子，先享受消費再說的人，光看板上幾乎已經是月經文的繳不起車貸、開銷不夠用，但卻希望家人/另一半可以是個有錢人的文章，就已經很清楚了，無法依照自己的能力去規劃未來，先花先買了再說，然後希望別人可以來滿足自己要的這一切。
題外話：
股票投資之神說過一句話：要致富的第一要件就是別買車，
也聽過很多投資資深分析師說過：要投資取得更多的經濟自由，就是要先斬斷自己的物欲和貪婪享樂，不要跟攤唱KTV跑PUB、不要買LV...等等，高價商品。專研在你對投資標的物及市場脈動的瞭解，多存點錢，機會來了你才有資金把握進場，持續投資，靠複利和長效的投資來讓自己的經濟過得更自由。
上述理論很簡單，其實就是不要一直想花錢，要想著怎麼樣控制自己的慾望和貪婪 穩扎穩打的賺錢，你才能讓自己有更自由的人生，而不是要靠一堆物質來取得短暫享受然後又面對龐大的積濟負擔(貸款)。
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