這幾天有跟幾個AUDI的業務聊天,傳聞今年之後的策略改為完全拋棄掛牌數字不自行掛牌衝量也不高折價衝量,先守住整個市場上不管新車或者中古車的價格穩定性,再穩紮穩打慢慢從谷底反彈。他們給的新車折扣也普遍不如預期的高。不確定此說法真實性有多少,但的確這段時間以來原廠認證中古車的在庫數量少了很多,有待觀察。
focus wrote: 這幾天有跟幾個AUDI的業務聊天,傳聞今年之後的策略改為完全拋棄掛牌數字不自行掛牌衝量也不高折價衝量,先守住整個市場上不管新車或者中古車的價格穩定性,再穩紮穩打慢慢從谷底反彈。他們給的新車折扣也普遍不如預期的高。不確定此說法真實性有多少,但的確這段時間以來原廠認證中古車的在庫數量少了很多,有待觀察。 當年台奧從太古手上拿回代理權時已經搞過一次了,現在還要再run一次嗎?
Aconsultant wrote:那時候配備都上價格也很合理,再搞一次也沒什麼不好啊 (在台灣)品牌價值(value)不到那,應要賣BMW/Mercedes的價格帶,然後賣得很差很差,開始玩掛牌新古車,把銷量數字撐起來,然後292萬還沒跨年的新古車一開口就212萬,把二手行情搞爛,加上標配豐富度不如(折價後價格帶的)對手,銷量更是悽悽又慘慘,然後就是新車便宜賣也少人買。之前台澳接手時已經玩過一輪了,買單的人很少,現在還要再玩一次嗎?