cross R wrote:
車主誠心推薦：120d
除非你對性能完全不要求......
120d+1..............120d很多朋友remap後跑起來有力......養起來省力......
好車一台......享受大馬力......而且繳的稅比323便宜粉多喔........^^..
個人積分：279分
文章編號：12060399
個人積分：1分
文章編號：12066786
個人積分：3933分
文章編號：12072032
愛老虎油 wrote:
D/S模式不是手自排模式嗎
steptronic嚴格說有三種模式：
D-自排會依照車主習性以較經濟的方式換檔
DS-運動模式：一樣是電腦自動換檔，不過電腦會延遲換檔時間(本人認為最好用)
DM-手動模式：就是手自排阿，自己換檔(我覺得換檔速度很慢、很笨)
120d的直接對手應該就是GTI了(2.0T)，現階段VAG的1.9TDI和2.0TDI都有一段差距
想買BMW除非直上3000cc以上的排氣量，否則我認為現在性能CP值較高的引擎選擇就屬這顆20d
(在BMW 2000cc級距turbo petrol還沒出來之前)
柴油聲、後座空間小、價錢貴是120d的缺點(也可直接選擇GTI或A3啥都不用煩惱)
個人積分：279分
文章編號：12073927
(扭力連330都被幹掉了....)
..其0～100km/h僅需7.0秒......極速則可達到240km/h.........這具4缸引擎......得
國際大獎.......
您用120D REMAP後....馬力已大於204HP......極速接近250......C/P值超高............
重點是.......不但排照只要付2000CC的稅...不用像323付3000CC的稅...
...而且燃料稅更省...比601CC的汽油車還省.....
. ...當然....4缸的保養費光機油等加上去就省更多了.........而且沒有可怕的電子水邦浦.....
相信您又多一份信心了.....
個人積分：431分
文章編號：12074727
個人積分：279分
文章編號：12074856
WWEHBK wrote:
REMAP後的小D,...(恕刪)
不到250....但是接近........原廠123D只有204HP都能到240安全極速了.....^^
下面有資料........
http://www.chien-ming.com/forum/index.php?topic=1699.0
若123D引進.......拿204HP的基礎去REMAP.....更是可怕....會吃掉GTI大部份的市場..
畢竟後驅車的殺彎樂趣.....遠比FF有趣精準的多啊....
123D汎德一直不敢引進......應該是怕雙面刃效應....影響到自家323....325的銷售吧..
.我想...
1系列也差不多要大改了.....
個人積分：31分
文章編號：12077506
個人積分：96分
文章編號：12081079
個人積分：3933分
文章編號：12082188
E93KING wrote:
123D汎德一直不敢引進......應該是怕雙面刃效應....影響到自家323....325的銷售吧..
.我想...
應該暫時不會引進23d這款吧。
畢竟台灣柴油車市場不像歐洲那麼成熟。
BMW光是2000cc柴油引擎就分四個型號(115hp,143hp,177hp,204hp)
因為歐洲是以馬力輸出來分級距、稅金......台灣是以排氣量分級
若引進123d會直接衝突130i市場(價格接近)沒有意義。與323,325無關，因為根本不同segment......
我倒是認為應該引進323d來取代汽油323i
sophistkao wrote:
是要等到明年大改款直接來吧=.=
不會是明年。
BMW表示，1系列的大改款時間應該會落在2011年3,4季甚至是2012年
改款時間拖很長是因為新1系使用新底盤(F係)，加上現行1系coupe才剛發表不到3年造成熱賣
不符成本效益吧
個人積分：0分
文章編號：12082949
