事後加裝的第三排都是不合法的因為與認證的車型不同這是台灣特別的稅制標準下出現的亂象每家國產車廠為了取得更大的定價空間都會有這種手法出現但以原廠設計來說在安全性上二款車應該是一樣的因為車體就已經以三排來開發唯一的差別就是保險只能端看車主第三排使用頻率多寡來決定是否買“合法”第三排車型當然還有價差...
在台中的高雄人 wrote:但是可以保險的人數應...(恕刪) 這我當然曉得拉要不要用不合法的方式加裝第三排風險當然是車主自己承擔但至少Santafe可以自行選擇要不要加裝對比很多其他車款也算是多了一種選擇
袋鼠人 wrote:安啦!那牌MPV更誇張的違法當初鬧那麼大,結果最後還不是沒事了......(恕刪) 你確定納智捷 MPV 先前的客貨車風波,是更誇張的違法 ?納智捷 MPV 每一台的行照,都是七人座的車輛,坐滿七人是合法的有爭議的地方,是第三排座椅擺放前後位置的問題,這關係到載貨空間是否足1立方公尺而 SANTA FE 若是自行加裝第三排座椅,請問一下,SANTA FE 行照上是五人座還是七人座 ?保險最多可以保障五人還是七人? 若是七人滿載,多出來的那二位乘客,算不算是違法超載 ?何者違法的情節比較嚴重,很清楚了吧!!!