staint wrote:沒辦法天底下好車很多...(恕刪) Yaris引擎變速箱很舊Colt+的也沒好到哪裡去那顆引擎比Yaris的還古早1970年代問世至今引擎本體無任何重大變動....頂多只有變成電子式節氣門廢氣排放控制系統(車載通訊協定)有跟著法規推進懸吊跟Yaris差不多同等級....只有車室空間和CVT(市區油耗較優)這兩項有優勢
當初也被牛頭吸引.這車設計都20幾年以上了.VITZ也就是YARIS車商賺太大了!這車去趟高雄台東.回來我強烈要求女王換車.才講完沒幾天上高速.這車120後真的.......賤價買單了!有圖有真像staint wrote:沒辦法天底下好車很多...(恕刪)
COLT PLUS引擎1970?要亂炮不是這樣的,要有事實當基礎,那我說YARIS的引擎是1971年的,4AT是1969年如何?OK!言歸正傳2000年三菱特別為亞洲市場開發出4G18這個型號的發動機,分為臺灣版和大陸版,以下列出臺灣版和大陸版的技術參數:(台灣版性能較佳) 型 號:4G18臺灣版、4G18大陸版 凸輪軸形式:SOHC、SOHC 排 氣 量:1584、1598 最大馬力(PS/RPM):110/6000、100/6000 最大扭力(Kg-m/RPM):14.2/2750、13.6/4500 壓縮比:10.0、10.0 可以看出4G18是在二千多轉即可發揮最大扭力,這跟colt plus省油有很大關係( 另一原因是CVT),而且日本三菱2007年又把它加入電子節氣門的設計,所以小車裡面colt plus算重(後內鐵沒偷)卻省油性一流的關係.這種做法像big tiida也是把1.6舊引擎HR系列作小修改意思一樣你要全新引擎+新變速箱---那考慮2011年全新引擎+雙離合器----NEW FOCUS 1.6/2.0TOYOTA目前台灣排第一的ALTIS 1.8引擎是2006年的,不會比三菱FORTIS/IO(2.0-約2007/1.8-2008)的世代還新,但是在台灣銷量呢?第一是ALTIS,第二是比ALTIS引擎還舊的BIG TIIDA1.6...所以在台灣不要吵舊引擎,賣的贏第一第二再說.kjhgfdsa1021 wrote:Yaris引擎變速箱..那顆引擎比Yaris的還古早1970年代問世.(恕刪)
高速公路能開到160看的是心臟吧?VIOS我也曾開過這車速,節果那天在三高還被另一台一台VIOS刷卡,顯示開快車的重點是要有一顆不怕死的心臟。我曾和一個朋友互換vios和colt plus開過,兩人都覺得兩台除了造型品牌和空間外,開起來感覺幾乎一樣,連colt plus和VIOS都差不多的路感及晃動,Yaris比colt plus穩是事實,無論是colt plus/Vios/Yaris,這種車還是慢慢開就好了,比底盤穩定性真的是搞笑成份居多。
owyn wrote:COLT PLUS引...(恕刪) 不同廠牌引擎互比開發年份新舊,真有你的。Toyota只不過比三菱提早開發出好的引擎,三菱因為技術落後,晚了一年才開發出來相近能力的引擎,沒什麼好說嘴的吧?要比引擎年份,納志捷更新,這顆引擎風評如何?引擎不是只看年份好嗎?幫幫忙吧。
billion wrote:不同廠牌引擎互比開發...(恕刪) 不知大大何來三菱引擎技術落後之說有何事實證明嗎??還是您又在打嘴砲了XDDToyota歷史悠久不代表它的引擎最好至少從台灣販售的車款看不出來引擎馬力普普靠著車輕來達到省油一哥的稱號所以4AT變速箱也不用改朝換代繼續躺著賺直到後來Fortis的出現車重跟Focus一樣引擎動力表現比Altis好搭上CVT變速箱油耗表現也是2007年推出時那幾年內最好的車款搞到後來和泰只好沒辦法也把CVT拿出來用……Toyota有許多成就但在台灣被和泰搞臭掉了~~
t2419688 wrote:Activa大約邁入第4年之後,進廠維修的次數不斷的增加...(恕刪) 一般來說,4年後的車子也差不多開始要汰換一些零件,正常的有什麼東西是用了四年還跟新的一樣請介紹給大家吧我倒想看看你這台四年後需不需要換東西,麻煩四年後同一時間來PO文