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lin1215 wrote:
HONDA高人一等的...(恕刪)
L15A這顆引擎..有深入了解其結構.有擁有過再來講~~ 一知半解就大放厥詞..
想多了解一點.建議你參考日本本田網站.--FIT開發秘話--裡面有大約說到這顆引擎的優越.
至於這顆引擎耐不耐用.FIT一代的引擎已經證明其耐用度~~
另.目前台灣本田線上的引擎. "就是" HONDA全球皆用的引擎.沒有什麼不同!
對現在的本田來說.高效率又低油耗才是他現在對"高性能"的定義~~
還有一點要說明...斷油並非超轉.斷油本身就是一種對引擎的保護!!!
現今世界上絕大多數的手排車.都使用斷油保護...那不叫過紅線區.您不會連這都不懂吧?
在引擎潤滑充分下.斷油程式作用是不會導致引擎壽命降低的!!
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elvish wrote:
L15A這顆引擎.....(恕刪)
我認為HONDA是一家引擎技術很好的車廠,但還不至於感興趣到去將他的日文引擎技術翻譯來看,不如你可以談談讓我長長知識,但是看一家車廠吹噓自家產品有何參考價值,又有哪一家會說自己產品的缺點,另外斷不斷油換檔跟熱不熱血因人而異,端看車廠的設定,也談不上造車理念,假如一台自排車讓我拉到斷油,我個人是沒有太大的感觸,頂多是覺得動力不敷使用,而且我開車經驗來說不認為一台講究"高效率又低油耗"的小車整個動力轉數區域都很有力,過了馬力/扭力顛峰,只是浪費汽油而已.....
另外我還沒有一知半解到分不清何謂對斷油以及紅線區的分別,我的重點是現在的車廠引擎幾乎都必須向省油以及環保妥協,引擎耐用度已經不能像以前的那麼好,油品的要求更是日益嚴苛,又有哪家車廠或油廠能保證自家的油品完全承受的起斷油程度的激烈操駕還能充分潤滑且保護引擎各機件,其中還可能還牽涉保養的技術以及標準程序,而且我在購買眾人公認品質最差的某品牌車之後,我會對於激烈操駕可能造成的不良影響會有更多考量.....
我有開過FIT,大概感受它輕踩油門的加速性以及某種程度的操控性質,或許真的不如你這類擁有過該車款的車主了解,但我能了解的是,你是一個會因個人品牌喜好而輕視他人的HONDA前車主.....
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不過在01看過幾次國產車的保養也沒多便宜
accord 8 六萬原廠保養
有人會說把那些清潔保養刪掉且自備機油
opel 如果也這樣作的話,也沒貴多少
上面很多人說vw有很多缺點
那在台灣被批的更慘的 opel
在我十多年來
也沒什麼毛病
在台灣非國產車很容易遇到不會修的技師
所以
1.被修壞了
2.技師不可能承認自己不會修,都嘛說這台車爛啦,修不好啦,換車啦,設計問題啦,也只能這樣啦...
沒有修不好的車,只有不會修的技師
青菜蘿蔔各有喜好囉
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