然而就在交車當日...我發現車子已經打過臘，詢問業務後...業務告知:有交代交車中心不要打臘，但交車中心回覆業務，因為車輛放置時間較久，所以交車前一定都要上臘，當下我想說那就算了，臘都上了總不可能當下叫業務把全車的臘去掉，就單純檢查車身是否有碰撞傷痕之類的，在完成交車程序後，將車輛開回家中車庫停放，同時也與鍍膜店家約了4月23日施做鍍膜。
在4月23日這天...我將車輛開往鍍膜店準備施做鍍膜，上午10點將車輛交給鍍膜店家施作鍍膜，當天下午的時侯鍍膜店老闆來電告知，車輛經過脫酯後發現...車輛鈑件有許多類似膠痕的殘留痕跡，範圍很廣且這些膠痕已滲透在精油層下，我當下也一頭霧水，因為在營業所交車時並無發現這些所謂的膠痕，經鍍膜店老闆告知:因為這台車在交車前有上過臘，臘品可以將這些膠痕覆蓋，所以在交車當下看不出這些膠痕，我詢問業務...業務也不清楚這個狀況，業務轉而詢問交車中心這些膠痕是要如何去除?交車中心回覆:這些膠痕屬正常，只需曬2-3天太陽或者回廠將車輛進烤箱透過加熱方式，膠痕自然會消退，我半信半疑的想...曬太陽就能消退?真的嗎?因為從交車後我就將車輛放在室內車庫，就算有開車出來也是晚上的時間，確實是沒機會曬到太陽，正因如此我相信了交車中心的說法，就在車輛鍍膜完成後，我利用白天有陽光的時間，將車輛開至戶外停放，就這樣經過了4天，我發現這些膠痕根本沒有消退的跡象，於是在5月7日將車輛開回(TOYOTA北都安坑營業所)，業務看到車子後也覺得很訝異，詢問該保養廠的鈑金主管看這些膠痕要如何處理掉?主管先拿了1瓶研磨劑及1瓶三彩水蠟，先在後照鏡上用研磨劑推，再用三彩水蠟推，發現這樣可以消除膠痕，於是就叫業務陪同我將車輛開上去7樓的鈑烤部門，請資深的技師幫我用拋光研磨除膠痕，到了7樓後..技師開始針對有膠痕的部分進行拋光研磨，我當下跟業務反應...我的車已經做過鍍膜，而且新車的車漆就要拋光研磨，精油層及車漆必定也會損耗，這些損失是要算誰的?業務說:會跟所長反應這個問題，當下我也沒多刁難業務，一心只想看著車輛處理狀況，在技師處裡的同時...我跟技師告知:交車中心的技師說這些膠痕透過曬太陽或者是進烤箱加熱就能消退，技師笑了笑說:不可能。
此時我心裡想...同樣是TOYOTA的技師，怎麼交車中心的人跟保養廠的人，針對同樣的問題卻有2種不同的解答方式?非常可笑。
約莫經過1小時的拋光研磨後，車輛上的膠痕確實是去除了，但在去除膠痕後的同時也衍生了鍍膜層被毀了、新車精油層及車漆也毀了、經過拋光研磨的部位都變的白霧了，還造成了許多拋光研磨時機器所產生的拋光紋路，我跟業務說:因為這樣...我鍍膜必須要再重新施作，我只要求車廠支付我一半的鍍膜費用(1萬4)，做為懲罰性的賠償，其餘我就不要求了，業務說會幫我跟所長爭取看看。
隔了3天..因為TOYOTA有做這款車的召回變更設定，於是我又跟業務約了時間回廠做召回變更設定，順便詢問業務跟所長爭取的後續狀況，到了營業所後業務跟我說:所長的回覆是...可以免費提供我TOYOTA原廠鍍膜1次，至於我所要求支付我在鍍膜店重做鍍膜的一半費用(1萬4)這個部分無法做到，當下我要求業務請所長來跟我碰面，等候了5分鐘，結果呢...所長在辦公室內公務繁忙無法跟我碰面，業務只好請了副所長來跟我碰面，在跟副所長一番唇槍舌戰後得到的結論就是...副所長說:新車研磨拋光難免啦，這屬正常狀況，新車在交車前停放在室外難免有酸雨之類的情事產生，再者...車廠已經幫我解決了膠痕問題，也願意提供原廠鍍膜，並非沒有誠意解決問題，至於新車車漆經過研磨拋光所毀損的車漆精油層，這是無法避免的問題，魚與熊掌無法兼得的意思。
我已致電去和泰總公司客訴，我是不知道後續會得到甚麼樣的回應，奉勸各位想在(TOYOTA北都安坑營業所)購車的客戶們，一定要注意這類的問題，這樣的服務方式與態度...好與不好就交由各位心證了！
順便教大家一個交車時看原漆狀況的方式，不過這個部分就必須要由車主自備，很麻煩但很實用，在新車交車時自備1瓶脫酯劑及1條乾淨的毛巾，在交車當下擦拭全車鈑件，脫酯劑能將車輛板件上的蠟品、油品馬上去除，立刻能見到車漆的原始狀況，這也是現今所有的鍍膜店家在鍍膜前會施做的一道程序，這個方式也是經由這次的經驗後所學到的。
以下照片為車輛未研磨拋光前所拍攝及1張原廠研磨拋光中的照片
