踏進GOGORO展間，光線滿明亮的，裡面剛好也有幾台在保養中，跟一般的機車行來比，覺得舒服很多，旁邊也有桌椅可供車主或是民眾休息，另外在看車的時候也發現滿多車主會來這裡抬槓的
第一次試乘機車，之前買Racing的時候，看外型、價格ok就付錢了，現在連賣台機車都要來搞個試乘，也算是夠噱頭了，試乘的話提供駕照、然後輸入資料到i-pad裡去就可以出發，試乘的時候，是店員騎一台，而你自己也騎一台，店員就會帶你到附近繞繞，看你想體驗Gogoro的哪些性能，所以試乘路線是因人而異，而當天試乘因為是下班時間車多，所以體驗時間還算長(其實都在等紅燈)
（左：一般版，椅墊是跟一般機車一樣；右：Plus版，椅墊材質有防滑的功用）
與Gogoro1不同，Gogoro2的椅墊變長變大，坐兩個人是綽綽有餘的，為了試兩個人還請店員坐我後面看看，店員坐到最後面，而前面正常坐姿下，中間還能空出滿大的空間，對於吵架中的情侶或是在聯誼遇到討厭的男生，完完全全都可以不用碰到對方唷！如果是熱烈的情侶還是就抱緊處理唄！！
（左：一般版，大燈無光圈；右：Plus版，大燈有光圈）
（左：一般版，尾燈無光圈；右：Plus版，尾燈有光圈）
以照明度來說，Plus版的照明比較好，但其實一般的也夠用，如果是經常在晚上騎車的人，選擇Plus版是比較好的
（左：一般版，普通單色儀表板；右：Plus版，彩色儀錶板）
除了儀錶板的顏色不同外，上圖中的GO鍵也不一樣，一般版的是使用實體GO鍵是可以按的，而Plus版是使用虛擬GO鍵，簡單說就跟iPhone7的虛擬Home鍵一樣，滿科技化的，另外儀表板都可以設定目前你騎乘的模式，有smart、一般、競速模式去選擇，也可以調整成smart和競速模式並行
鑰匙部分一般版使用的是傳統式，Plus版的是使用無線智慧鑰匙，聽店員說還可以利用手機來解鎖
接下來就來看看我最在意的地方，空間和操控
空間在不放東西的情況下，看起來並沒有很大，不過到底有多大就值得實驗看看
受測者：SOL SM-1的全罩式可樂帽，N年前買得，型號如果沒記錯的話，究竟能不能成功完整的進去車廂呢？
噹郎，成就達成，其中安全帽並沒有做任何的調整，就單純直接的放進去而已，原本還以為蓋不起來，結果是穩穩穩，也沒有任何硬蓋的跡象(店員應該也不准我這樣做)
空間感到滿意後，操控當然也是要來看一下
店員有提及Gogoro2很多零件都是使用公用的規格，像這次的前叉以及雙槍後避震，都能找改裝品去做替換，另外基本的一些針對安全性的備品也可以做改裝，像是碟盤、卡鉗都可以，不過試乘的時候，我覺得原廠的性能已經不錯，如果真的要改裝還是等用久了之後再說會比較合適，說到公規，當然少不了後續保養的問題，好奇問了一下店員，Gogoro2這樣後續保養一定要回來保養嗎？還是在外面就可以，店員是回答我說除了電器類相關其他都能在外面做保養唷
輪胎部分前輪使用的是100/80/14、後輪使用110/70/13
兩者不再是特規輪胎，這部分有詢問店員可否換胎寬等，店員說明是可以的，但建議後土除的部分要上改裝品(離輪胎的間隙比較大)，比較不會有卡住的疑慮
最後來個試乘Gogoro2的優缺點整理
優點一：車廂夠大，滿足我的需求，光能放進一頂【全罩式】安全帽就很嚇人了
優點二：零件公規化，公規化的好處就是可以自行修理，換改裝品，避震長度都可以自己量，去找合用的改裝品，未來說不定會有人改裝K1後避震
優點三：加速優秀，在試乘的時候有稍微催一下油門，0到80可以說是沒有停頓點，很順的就上去了，不像我之前的Racing轉數要到六千轉馬力才會出來
優點四：大輪胎，Gogoro2的大輪胎過坑洞真的很有感，跟之前12吋輪胎的Racing比有些微差異，而跟10吋輪胎的RSZ等車比真的差異很大
當然有優點也會有缺點，試乘發現的一些缺點也分享給大家
缺點一：電池太重，一顆約快10公斤，換電要搬可能要稍微花點力氣
缺點二：座椅離踏墊距離太長(坐起來直挺挺的)，坐太前面的話腿部空間又不夠，可能是我小腿太短？
缺點三：停紅燈有種空虛感，有一種熄火的感覺(因為沒聲音和震動)
以上就是我去看完Gogoro2的分享，這裡也順便問一下Gogoro的車友，當初付款是直接繳清嗎？有沒有分期的車友可以分享，因為我問店員分期不能0利率(只有學生專案才有)，店員給我的是分6期大概是3%利率，12期大概是4%，18期更狠要到6%左右，這利率有點高阿..
