沒有補助台灣人 是不是不想買 電動車了 銷量越來越低 因為你要酷炫、要時尚, 那群人 大概早買就買了 多數人 白牌125 機車 還是工具性質為主 最終還是回歸務實面 而且說真的台灣地小,白牌125機車里程數要超高也沒幾個 電動車電池交換站要多、要密集的,也都在都會區,都會區、市區說里程數有幾個人會無敵高,也是少 台灣人太遠自己開汽車了,誰跟你騎白牌機車呢 油車騎一騎 就好?? 大多數人都是管自己成本,哪管你什麼環保,吃飽太閒??
wonderzero2 wrote:到時候在路上都是 一(恕刪) 我覺得補助多少一定會影響購買意願,畢竟有些代步油車四萬多就可以買到了,GGR畢竟不便宜,但如果口袋夠深不在此限。我覺得真正問題會是其他的售後服務,和電車使用方式注意事項不少,沒事就沒事,出事了處理相當麻煩
maxwu123 wrote:沒有補助台灣人 是不是不想買 電動車了銷量越來越低 我讚同不要補助電動機車我讚同不要補助電動機車我讚同不要補助電動機車我讚同不要補助電動機車我讚同不要補助電動機車我讚同不要補助電動機車我讚同不要補助電動機車傳統油車廠只要銷量低於當月電動機車市佔率的也不準拿補助還要再付懲罰稅AEON那麼小的油車廠都可以油車量大於電動機車的量了光陽,三陽 ,山葉加總佔台灣機車市場60-70%的油車廠都比不上的話真的該多罰一點
cyt7241208 wrote:我讚同不要補助電動機(恕刪) 我其實認為應該用碳排放對廠商罰款,罰款拿來補助電動車使用者,當罰款高,補助也高,當罰款少,補助也少,剛好不會動用到納稅義務人的錢,才是最好的汰換方式