會出綠牌雙電版的嗎？女大生上下課代步用。
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Suzuki Asa wrote:
會出綠牌雙電版的嗎？...(恕刪)
「電動自行車」每年事故破千件 交通部研擬考照＋掛牌管理
https://speed.ettoday.net/news/1223825
綠牌與白牌界線為五匹馬力。
Gogoro 近期被公開有申請一台動力約3匹高續航的車款，推估為雙電綠牌。
2200 W = 2.95 hp
Ionex 也有高續航的雙電車款 i-one fly，但為白牌的動力低標。
4200W = 5.63 hp
Ionex i-one air 單電綠牌
2000 W = 2.68 hp
Gogoro VIVA 單電綠牌
3000 W = 4.02 hp
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
"Gogoro 近期被公開有申請一台動力約3匹高續航的車款，推估為雙電綠牌。2200 W = 2.95 hp"，2024年度了，這台怎麼都沒消息?
ko-post 我又不是內部人員，怎麼知道離上市要多久[笑到噴淚]
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應該是只有一年，不然就是月費不變更可續約。輪穀最怕拆壞，也不是難拆，是重啊，電機重量換起來費力，而且摔不得。
今壓去門市看JEGO，沒小電池、沒直流電力盒、沒冷卻水&泵浦，光這3點應該故障率就可以降低不少了
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aidsalex2 wrote:
199 元1000KM 應該只有1年吧
是三年(36個月)，不過要一次付清才享有 1000【安時】的優惠，
1150 公里的數據，是使用實驗室的數據去推算的，
但這與實際道路騎乘時會有不小的差異，
加上車輛啟動後其實就在消耗電量，
所以實際是否能騎乘到官方宣稱的 1150 公里，就不一定了，
可能只有很接近一千公里左右。
官方圖片如下 :
你可以選擇 199/月、分成每個月繳納，但優惠只有 500 安時，
或者你可以選擇一次把 199 * 36(月) 的費用繳清，優惠才有 1000 安時。
199 * 36 = 7164 $
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我個人偏好還是雙電池版本啦，
要考慮到現在狗肉電池常常不是滿的，
加上電池老化問題也逐漸顯現，單電池的續航力總是讓人擔心，
假如剛好需要去稍微遠一點或者上山，電量不足真的會讓人提心吊膽，
且就算身活圈有許多換電站也一樣，太頻繁需要一直換電也很累的 ...
同感單顆只能家附近 2顆才能跨縣市騎遠 2025才有4代固態電池上或中國神行電池更過里程數
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考慮到電池常常不是滿的 + 老化問題逐漸顯現，單電池的續航力真的令人擔心，雙電池至少實用些，偶爾有較遠的行程也不必提心吊膽。
