要環保就是要實用
實用就是要常跑

跑越多越環保.......也顯得你有凱當4輪在燒錢



月租不貴
比手機還便宜
但並沒有吃到飽

這點里程是能騎去那裡??


另外很多人因為現在上市才沒多久車還新電池都很新可能不曉得或還沒感受到

它們未來只保證電池最低續航率至少80%

也就是未來你交換了電池.因為隨著使用都舊了不會是百分之百的充電率

里程當然也就要打了些折扣.......最衰換到8折的


而跑遠一點就要算精一點8折續航率再打對折.也就是不能去超過40KM沒電池換的地方.......不然如沒交換站你就沒有電回來了

有沒有可能?!
看你跑哪裡而已
大陸的電動機車很普遍,台灣沒理由不行。
最低的月租費用會超過我的加油費用
所以不會考慮
Iron_oxide wrote:
要環保就是要實用實...(恕刪)


你沒附上那張定檢表,我上次去看,如果你月租不含免費保養,定檢一次好像要600大洋....

可是看到檢查項目我就暈倒了!
電動車太安靜自己要更小心

大馬路上還OK,小路巷弄常常很多人不知道有車來了

都非常近才突然嚇到!!





Iron_oxide wrote:
要環保就是要實用實...(恕刪)

依據數據顯示油車一周平均只行駛88公里
GGR一周平均只行駛一百公里
也就是說一般人根本不需要吃到飽
GGR剛推出899吃到飽還不是被罵到翻..

一般充電型的電動機車
電池保固兩年1.5萬公里或保證60%的蓄電量..
永遠有80%的電池可以用超爽的耶
況且你愛多遠就多遠不過就是多付錢罷了
想好又要便宜慢慢等吧
七七三 wrote:
依據數據顯示油車一...(恕刪)


花錢買爽度很OK的……證明你是正常人!


不過多數人對機車定位在工具,主要着眼在經濟與便利……

七七三 wrote:
依據數據顯示油車一周平均只行駛88公里(恕刪)


誰這麼好命?

我4台白綠牌
隨便騎一個月都1200KM以上

汽車更不用說一年破2萬



沒吃到飽那就只有當凱子囉

我前頭就說過算過了
超額的月費跟4輪的油錢差不多

七七三 wrote:想好又要便宜慢慢等吧


等啥?
誰要等

燃油車本來就比GOGORO實惠又方便
本來就不削一顧了
等?
Iron_oxide wrote:
誰這麼好命?我4台...(恕刪)

這不是命好不好的問題
大家機車使用狀況就是這樣
那政府公佈的數據又不是我說的
不然去自行GOOGLE一下吧
選299公里的使用者每月不超過100公里
選499公里的使用者每月不超過200公里
選799公里的使用者每月不超過600公里
像你這種重度使用者會選599額外才1元
雖然你去保養要花600但是每公里1元對你很划算.
誰會去額外多騎啊
電車的燃料是電池這種東西就是貴
但電車在騎乘體驗的確比一般油車還好
你要經濟實惠油車有一大堆可以選
GGR提供了另一種服務和選擇哪有甚麼凱不凱的問題
接受就買啊 不接受就買油車不就行了
GGR提供的服務就是便利和方便啊
就像你要再太陽底下日曬雨淋等加油
我換個電池30秒不到就走了
這服務我多花點我也甘願啊
每個人價值選擇不同啊

scwuadela wrote:
台灣不普及電動車,有...(恕刪)


我覺得你把狀況完全說反了,
是因為電動車的發展,
會侵蝕目前製造商的利基市場與整個生產線,
所以他們才不積極開發;
如果真的有心開發,
GOGORO 從發表到上市目前也超過一年了,
不可能連一台概念型都做不出來!
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