nsr150xx wrote:資本21億很多嗎光...(恕刪) 都說了是登記在台灣的公司了,公司資產就是在台灣,怎麼轉個頭又繼續跳外國公司怎樣又怎樣?不過前面有人把10億講成打水漂,現在可以討論到公司解散清算的分配順位,真是一大進步。
七七三 wrote:城市動力拿了政府無...(恕刪) 這個城市動力,是那裡人不確定,但是在大陸也有城市動力的苦主,http://news.sina.com.cn/o/2004-07-13/03073064685s.shtml
YYHH wrote:Candy 3.0車價是含電池,鋰離子電池衰退到80%前,至少可以充放循環1千次,每次以50Km計算,可以騎5萬公里,充電費不到4000元。若換騎gogoro,可能要多花6,7萬的月租費。(恕刪) 壽命跟使用習慣有很大關係,用過後對我來說那是理想值.....寫好看的.
這台是蠻時尚的,但是他的維修費真的讓我不敢恭維一台新機車能讓我兩年內沒啥大的故障和維修(買到車王例外,畢竟不是人人都有好手氣)但是GOGORO的維修能力和費用讓我為之卻步他的里程消耗費用我勉強能接受(一公里1.5元,我的9年FIGHTER以目前的油價一公里不到一塊錢)但是他的一般消耗品以皮帶來講能讓我跑超過五萬不用換嗎?我的車做到了其他的更不用講了,我認同它的交換電池理念和方案但是過度的模組化和獨立性讓這台車如果依般的小損傷就一定要跑原廠的話我蠻辦法去認同畢竟生意要大家都能做,都你做的話誰能接受?連私自換輪胎都要被退保固?我真的沒辦法理解啊!