cyt7241208 wrote:



那你知道特斯拉...(恕刪)

說特斯拉模式就是光陽模式那就太武斷了
特斯拉就一種充電模式,家裡充或外面充的區別而已,特斯拉不能換電,最重要的,也不能將電池取出來充。


光陽的iONEX可以喔,除了停在家裡車庫充,外面充這兩種跟特斯拉一樣外,光陽至少還可以:
電池拔回家充,或放在經銷商充
電池拔出來花10元放在充電站快充
花40元直接再租一顆電池繼續騎


最重要的,以上三種方式,車子都不同留在原地,還是可以靠核心電池先把車騎走,不佔地方也不用在那邊等待充電,這就是我認為iONEX有核心電池才能扭轉的新局面。


特斯拉的模式像什麼,像那些只能拉一條電線直接對車子充電的純充電機車或電動自行車吧,只差充得快一些或慢一些而已。iONEX當然也能這樣充,但iONEX有更多種補充電力的方式。至於能不能成功就有待觀察了。
CcCManCcC wrote:


不對
換電需要備...(恕刪)

不用去跟加油站做比較啊,我們只是討論換電跟充電的區別而已。

簡單說,放20個電池模組還是比停20台Tesla省空間多了。一個換電站只需要一個或是兩個電池升降設備,正如同gogoro的換電站一樣,只需要一個螢幕主機,頂多兩個,其餘的電池模組當然也需要空間儲放。


我不是說換電就不佔空間,是相對而言省空間多了,而且對每台來換電的車來說,比充電省時多了,當然前提是預備的電池量足夠,充電速度來得及應付,這就跟gogoro的換電站一樣。
bigandy.gm wrote:
簡單說,放20個電...(恕刪)


因為要以"普及化"為目標

而不是那種小家子小小一個站體幾台車能換就好

================

你要想想放了20顆電池,那是"多放的",而且還要有機構讓那20顆電池充電
(這不是單純升降換電就好,而是要有整體的充電機房,全自動化機械手臂擺設充電,上面汽車電池體積也有照片了)
意思可能有20台特斯拉停在戶外停車格,然後20顆電池放在換電站


那不如在20格停車格旁邊蓋充電樁,體積還比電池小,成本也低。
當充電樁廣設時,佔位置問題就會消失,因為隨處都有空位充




換電站第一大問題還不是空間

最大問題就是規格
台灣有能力把全球的汽車廠電池統一化嗎?(真的不用想也知道不可能,中國施壓還有機會)

充電樁反而能夠很容易的吃下很多品牌的充電頭
CcCManCcC wrote:


因為要以"普及化...(恕刪)

換電站什麼機構軌道的再怎麼佔空間,也還是絕對比同樣數量的車子省空間太多了啦,這個真的沒有爭議了。我並沒有說Tesla也適合換電,很前面我就說過了,我個人認為汽車不大適合做換電。


至於廣設充電椿,也不是那麼容易的事情就是了吧。
bigandy.gm wrote:
換電產什麼機構軌道...(恕刪)


這樓樓主就是提小型汽車換電

並不是提機車換電


bigandy.gm wrote:
換電產什麼機構軌道的再怎麼佔空間
...(恕刪)

這是
多出來的
多出來的
多出來的


bigandy.gm wrote:
也還是絕對比同樣數量的車子省空間太多了啦
...(恕刪)

又不是叫你把汽車開進充電站充。
你換電車子最後到點也是要停路邊。
那不如到點時車子停路邊又有充電樁充電。

而是要路邊廣設充電樁,最好公有停車位達到90%的安裝率,這樣還有需要搶嗎?根本不用...


廣設充電樁,也不是說超難,充電樁的好處能夠針對不同的地方設計不同的體積樣式。
就是政府要不要提出像高鐵等級的經費來當國家重點計畫建置,反正這也不圖利單一車廠,畢竟全球一堆電動汽車都是充電
樓主 侷限在小型電動車 而只能兩人座

這個方向是對的

因為它並非一般純電車的規格

這只是沾上車子邊緣

我們連電動機車的充電基礎設施都沒看到 就跳躍到車子 不是不行 是挑戰更高

電車 不管在充電 還是 電池本身

耗電量越大 所遇的瓶頸越大

手機體積小 你怎麼喊都行

純電車又太大 環境的要求 成本 完全是電動機車的好幾倍

拿手機來比電動車 電池完全不是同個等級

拿目前特斯拉的純電車 跟電動機車比 那所需的條件也是雲泥之別

如果再拿來應用在電動機車的補給方式 值得商確

換電的佈建成本 遠高於 充電,那為何睿能還選擇換電?

看得到的機會不是機會 大家都看得到的危機 最後有人嘗試

那就是他從危機中找到了一開始不為人知的關鍵因子,雖不代表他就會成功

特斯拉的棄選換電不是祕密 而且在換電充電的決擇中也不長

能在這樣的氛圍下 獨排眾議 選擇換電 而得到目前的成果

睿能的遠見 還是有的
CcCManCcC wrote:


這樓樓主就是提小...(恕刪)

這樓樓主題的是「採用gogoro的換電系統為前提」發展出小型汽車的可能性啊,只不過剛剛我們是討論Tesla做換電站的問題而已。

leo730908 wrote:
小弟我牽了小金狗後...(恕刪)


當你個人網頁?

充電換電...
換電的電池還是要充電...
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
汽車做換電,是要換底盤嗎?
那換電站要做多大啊
電池科技要突破才是根本 ~
鬼島第四寶:9487987
鬼之島四寶 wrote:
汽車做換電,是要換底...(恕刪)

大陸已經有一台換電型汽車了,換一次電六分鐘,休旅車,可以開200公里以上,也可以在家自充,其實電池科技再怎麼強,用常理判斷,高壓電快充,久了續電量降低,耐用度降低,或是危險度拉高,這些對電池來說都是實在的話,換電可以用7成新以上的電池,自己買斷的自家充電,電池經過5年就已經不到7成新了,如果經過10年呢?可能約5成新,但換電都是用7成新以上的電池,而一顆電池換新,差不多50萬以上(汽車)
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)

今日熱門文章 網友點擊推薦!