大家不買就是因為補助縮水,事情哪有這麼複雜

健康最美 wrote:
其實真的要看個人忘了(恕刪)


我每天快40
天天換我一點都沒覺得麻煩過
4年4萬公里.

不過是有點小氣毛病上身. 看了Telsa的電池健康度報告.
有點想換成IE125 因為他電池比GOGORO大一點
天天在家充 通勤也夠用了. 省了2/3喔
結果連人家都要加入PBGN.....
就更不用說我要換成IE的話 我應該不敢去北海岸還是大溪兜風了.
帶著充電器出門也不見得找得到充電站
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
hugo33555 wrote:
有些騎油車的人確實摳門,但也不是全部,但電車花費比油車多,對攻擊電車的人來說,是很好的切入點,畢竟有許多台灣人喜歡低成本算計各種事。



交通工具是生活必需品
本來就是以價格為優先

第一的那一家廠商
高階125(含電動機車) 佔有率才個位數
但整體卻是30%

電車現在以 “價格” 為考量的買家
通通可以離開了

我知道你們很愛
天天來看
只看 “價錢“ 現在就是無法比平價車比

想要和現在平價機車一樣價格
你們就繼續等吧
可別當
酸民自己無法買到就要毀了它

毀了它
你們就一定無法買到便宜的電車了
jadelee10 wrote:
說到底各有各的問題 沒有十全十美 都是選擇罷了



真的是這樣~油車也有油車的好

電車也是~就看個人如何選擇

像我在意續航力~對我上下班使用里程長~換電次數多~有點累所以換回油車

等未來能有平均續航力150以上~也許會再考慮換回電車

等紅燈很安靜其實也滿爽的~真的各有優缺點
Wow_Senior wrote:
我每天快40天天換我(恕刪)


大大真的很強~我不行

所以先改回油車~等未來再說

不然應該會繼續騎~三天換一次我覺得可以(自己能接受)

就看個人在意的地方去選擇

之前還研究了一下SOCO ,但它速度沒GO快~續航力有~重點是它的價格好貴~哈

還是先放棄等之後改善電池後再上
Wow_Senior wrote:
不過是有點小氣毛病上身. 看了Telsa的電池健康度報告.
有點想換成IE125 因為他電池比GOGORO大一點
天天在家充 通勤也夠用了. 省了2/3喔


ie125電池大也沒有
效率沒gogoro好
滿電里程連2.6KWH 都比他的3.2KWH 還要好
有變速系統效率應該要好的
是CVT的因素嗎????

若只以價格考量
ie125 能家充,每日50公里以下的
是最大甜蜜點
可惜光可以在家充就先去一半市場了


一直都說ie125
開放每天1次10分鐘的免費充電

還是可以再擴大市場的
真的不適合就換車很正常啊!

汽車不適合都在換了,更何況是機車

狗肉設計上還是給短途使用,續航本來就是它的弱點,換電也只是在延長續航里程,從來就不是提升便利性

每一種車都有它設定的目標客群,除非真的有愛,不然勉強使用體驗不會好

它還只是一家五年的公司,產品線還很小,購買前審慎的評估是否符合自己的需求才不會後悔

健康最美 wrote:
其實真的要看個人忘了...(恕刪)
一個月差200就搬果凍出來??

郭台銘也太廉價了吧!

真的有窮到一個月200花不起,還是別來論壇嘴炮,趕快去賺錢比較實在

路人39 wrote:
用低成本算計各種事是...(恕刪)
健康最美 wrote:
大大真的很強~我不行(恕刪)


還行吧. 主要是我沿路跟通勤的兩端都有一海票的換電站.
沒這樣我也受不了.
看到剩下兩格, 就算附近不熟, 機車停到路邊熄火 開APP看下附近的換電站順不順路規劃一下路線去換掉也沒啥.
我除了剛開始有點想看看他的能耐有搞到低電量過還休眠車子叫不起來之外.
其餘都沒讓他低於兩格過.
我這樣天天40 天天換 都還有33%~55%的電量. 端看該組電池當初給我的時候是多少電量.
畢竟只要不低於80% 他就是秀五格.

就這樣啦,反正你對天天更換很不習慣我就不多說啥了.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
cyt7241208 wrote:
ie125電池大也沒(恕刪)


你不要這麼反對充電車.
Tesla的電池健康度報告可以去翻來看一下
你找 tesla 新電池的報導來看 裡面就有.
就這樣, 我自己也不都說了, 我要是換這輛車, 我會擔心的是我就不能出遠門兜風了.
但講實在的我也沒這麼有流浪僻. 還是一言不合就想去看海. 大半年的會跑一次就很偷笑了.
精算下來還是省!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
你說的對 wrote:
也才形容你們省200(恕刪)

是啊只不過說你省167 就在森七七 到底誰崩潰了啊 補助是收錢 你沒買會補助??
這樣叫收錢?買數萬元的車 補助26000 這不是少花錢什麼才是少花錢?
我嚴重懷疑 你的中文是數學老師教的
一天騎超過50公里 我是沒有啦 不過1~2天就要換電
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