gogoro S2 平地高速能跑出110km嗎?

呂罐頭 wrote:
你兩倍力做功2.5秒就是讓5公斤 0m/s加速到20m/s

功率是400匹
不是200匹

別亂寫啊
5kg從0加速到20m/s, 要供應1000J的動能
2.5秒內加速完畢是1000J/2.5s = 400W
怎麼變400匹(~300kW)

再回到我寫的
kouyoumin wrote:
用兩倍的力做功1.25秒讓5公斤的物體從0m/s加速到10m/s (同樣功率、加速度2倍)

5kg從0加速到10m/s, 要供應500J(修正是250J)的動能
1.25秒內加速完畢是500J(修正是250J)/1.25s = 200W

相較於您提的「200瓦做功5秒就是能讓5公斤的物體從0m/s加速到20m/s」
功率相同 (均為200W)
終速降低了 (20m/s -> 10m/s)
可是加速度提高了 (4m/s^2 -> 8m/s^2)

呂罐頭 wrote:
力矩大轉速就低
力矩小轉速就高
將會造成相同的加速結果

一檔輪力矩大、輪轉速低
二檔輪力矩小、輪轉速高
你一檔50~60跟二檔90~100花的時間會一樣嗎?



算術要不要加油??

500J/1.25s = 400W
不是200W


你算的也是夠好笑.

同功率, 200W
一個做功5秒有1000焦耳
一個只做功1.25秒只有250焦耳

到底結論再比什麼東西 算什麼東西.

兩個獲得的能量明明就不一樣.

加速度當然提高了.. 他算的是平均功率.

前面就講過了 同個速度 馬力大 加速力就是大

前面也講過 G值 和 馬力不是正比

不要再把『功率』和『功』混在一起談了.



上面講過了 哀哀.

你自己上面也證明了

速度越高需要越大的馬力, 才能獲得相同的 G值 也就是加速度

怎麼還在用不同的速度 用同樣的馬力 在問 為什麼加速時間一不一樣.


一個5kg的物體 40~50km/h 和 90~100km/h 要的功是不一樣的. 同馬力下當然加速比較慢.
呂罐頭 wrote:
算術要不要加油??

500J/1.25s = 400W
不是200W

抱歉是動能算錯了
5kg加速到10m/s是250J
除以1.25s還是200W






這些題目都會算的話, 你就懂馬力值和加速度的關係了.

不是扭力值
不是扭力值
不是扭力值


很重要說三遍

扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727=英制馬力(hp)


10kg-m 在 1000 轉 = 13.75匹
5kg-m 在 2000轉 = 13.75匹


13.75 匹 = 13.75匹

兩者都持續做功五秒, 獲得的功就是相同, 自然加速量就是一樣.

但扭力值根本不同, 也和加速能力沒有絕對關係.

馬力才是直接影響到加速的快慢.

結論:加速度、極速都是看馬力值的大小, 不是扭力值的大小.


你從頭到尾只看扭力就知道加速度的快慢,
你還是少看了引擎轉速這個東西,
這是不對的.
呂罐頭 wrote:
有沒有搞錯答案明明是 0-20是1000焦耳
0-10是500焦耳

忘記動能怎麼算了嗎
0.5 * m * v^2啊
0.5 * 5 * 10^2不是250是啥
呂罐頭 wrote:
哀哀 終究是你不懂...(恕刪)

應該是說 加速確實不是單看扭力而已 還要看配合的轉速 這點確實是沒問題的
後來我也有去查了一些東西也確實是如此

但若是套用在「0-60km我油車就可以領先Gogoro一個車身」這上面的話
就還要看每一台車的動力曲線如何,才有辦法做這部分的比較
畢竟每一台車因為引擎以及傳動系統設計差異而有所不同

引擎的動力曲線要好,因素很多;而這在電動車上面也是有影響因素的,只是跟油車不同
而傳動系統的差異則在動力傳遞的效率優劣、消耗多寡及微量的負載能力大小差

也就是說 前面假設提到的8000轉,就要考慮到兩個因素
1. 8000轉的情況下是否就真的是最大HP的情況下,還是是已經開始掉下來了
2. 傳動系統的動力傳遞效率在引擎已經是8000轉的情況下的動力延遲是否夠短

在沒有這些資訊的情況下,直接推論,我覺得有點過於武斷
AKSN74 wrote:
應該是說 加速確實不是單看扭力而已 還要看配合的轉速 這點確實是沒問題的

要看是哪邊的扭力與轉速
如果說是引擎or馬達的扭力與轉速
實際加速的確還會受變速系統影響
(低檔就是拿轉速換扭力)
但如果是輪扭力就很單純了
輪扭力除以輪半徑就是推進的力
接著就是很單純的F=ma了
呂罐頭 wrote:
我們活在各種阻力的世界裡。
題目算的是0阻力

就算上馬力機把阻力關掉
一檔還是會比較快
因為輪扭力大
kouyoumin wrote:
就算上馬力機把阻力關...(恕刪)



但是...阻力不只有馬力機的滾輪帶來的.

還有慣性力、物體質量也會隨速度而改變.


你輪扭力再大 沒有轉速也不會動呀

你自己不都提到p=fv了嗎

你沒有v 沒有轉速 只光有F 你就無法產生動能呀..


你換檔當然輪上力會越來越小
但是轉速越來越快呀

你功率還是一樣

你所謂的快是指加速度快

你自己上面也證明了

速度越高需要越大的馬力, 才能獲得相同的 G值 也就是加速度

怎麼還在用不同的速度 用同樣的馬力 在問 為什麼加速時間一不一樣.

一個5kg的物體 40~50km/h 和 90~100km/h 要的功是不一樣的. 同馬力下當然加速比較慢.
呂罐頭 wrote:
你輪扭力再大 沒有轉速也不會動呀
你自己不都提到p=fv了嗎

我又沒說不用轉
問題在跟加速度直接相關的是力 (or轉動系統中的扭力)
功率只能算間接 (功率必須影響了力才有辦法影響加速度)

呂罐頭 wrote:你換檔當然輪上力會越來越小
但是轉速越來越快呀

轉速快是角速度高
跟角加速度高是兩回事
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