星幻 wrote:
這玩意是理論上的可行..這玩意是理論上的可行…
其作用是在發電站停止供電或縮減供電時把儲來的電供應回去
而對應的不是什麼核能，而是風力、太陽能這種不穩定的再生能源
這也就是再生能源業者一直為其不穩定性作的解套方式…
這些業者企圖建立大型儲電中心，而GoStation 3.0則是用分散式小型儲電中心來替代
就像是家庭太陽能板可接入台電作賣電一樣，分散式小型儲電中心在技術上也應該不是問題
理論…也就是如此
實務上？要能穩定的在緊急時供應電力，這需要的電池數可不小
別說什麼汱換下來的電池，那也是機會成本啊
於是，這成本誰出？各位Gogoro車主的月租費？
而賣電又能賣多少？我相信到時政府肯定要好好把關，絕對不可讓睿能承擔暴利的壞名聲
最好以環保公益為名義，要求免費作備載支援，這台灣之福啊。.(恕刪)
blackdog777 wrote:
儲能系統沒你想像的簡儲能系統沒你想像的簡單，第一轉換效率低於85%，也就是轉換的過程有15%以上的電力損失，第二鋰電池是由鋰、鈷、錳等貴金屬組成，與電廠相比目前價格仍然十分的貴，想要取代尖載電廠要付出高昂的電價，第三目前電池交換站只能單向充電，要做儲能須全面更換為雙向功率調節器，廠商沒有誘因與利潤，不會無償的更換系統，第四目前電池交換站還沒辦法達到一定容量規模，此外要做儲能，當電池放到沒電，騎電動機車的人還要再到另一站更換電池，廠商到時候肯定會被消費者罵到臭頭。
總之，用多少電就發多少電或是節約能源才是是最省的。...(恕刪)
