【快訊】Gogoro 商用資費議題首度表態:「用戶的使用心聲,是我們最在乎的事!」

kweas2005 wrote:
所以那 0.7% 極...(恕刪)

他們換商用合約多繳一些錢,可以投入設備維護擴充,很正確啊!
x japan wrote:
吃到飽故名思義,只要...(恕刪)
你去餐廳吃到飽能把架上你沒吃到的都打包帶走嗎?你還真愛胡扯!
晨曦曉月 wrote:
看完後
我翻譯成這樣...(恕刪)

啊不然勒?你要把你的錢免費給我嗎?
andy0406andy wrote:
我的理解是
99.3...(恕刪)

現在是0.7%,以後可能成長到1%,2%...你自己想吧!
andy0406andy wrote:
我的理解是
99.3...(恕刪)
22.5公里等於一組電池1/3的用量,你說沒關係?
bsgghost wrote:
這樣的車本來就不能買...(恕刪)

電車零件少才不會像油車一樣,以後被一直修一堆修!
lupo8568 wrote:

我開汽油車上下班~...(恕刪)

你識字嗎?趕快去看看合約再來回文
0.7%的超用導致99.3%的人無法正常使用, 然後0.7%多付點錢設備的問題就能解決了嗎? 問題難道要等到0.7%的加收才能解決嗎?

這種獨佔綁電池的生態, Gogoro要噴甚麼在你臉上, 用戶也只能乖乖地吞下去.
tjptw wrote:
你識字嗎?趕快去看看(恕刪)

我識字阿
甚麼合約啊?
tjptw wrote:
他們換商用合約多繳一(恕刪)


那從事外送的不是笨蛋,用商業合約每個月要多出2000以上的費用,他們只會換回騎油車,
gogoro是自己公司管理不良亂花錢才一直虧損。

睿能的市佔率??,員工數2300人
光陽的市佔率??,員工數2500人
三陽的市佔率??,員工數2300人
宏佳騰市佔率??,員工數440人
台灣山葉市佔率??,員工數1400人
看看陸學森錢怎麼花的吧,自己公司管理效率不好賺不到錢怪誰....花的都不是陸學森自己的錢,都是拿投資人的錢亂花倒楣的是那些投資人。
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