erc wrote:
貴婦的看法，小弟剛...(恕刪)
500塊能達到你要的就用500塊的，花得起5萬而且覺得比500快更適合就買5萬的，有什麼疑問嗎?
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isamuchen wrote:
看到這種回法就很想再來回一下
多數人應該不是不喜歡跑換電站、而不喜歡每個月花899(+299)來換電池
(其他方案也看不出經濟上的價值)
稍微看了一下、終究護航的說法還是扯到"品牌"
唉...那就繼續抱著品牌迷思可以支持GOGORO的信念下去吧
台灣已經有一個忽略了自身應該要做的事情、只想創造品牌的東西、很可能就要消失了
第一 :
月租費有很多種，也許每個人適合的不完全一樣(覺得都不適合可以買汽油機車，也可以買e-moving)，就我個人而言899太貴，799是我還可以接受的價位，我目前騎油車每月加油大約都在400~500油價高的時候600~700都有，以目前的油價來看每個月多花300塊的費用跳槽到電動機車(也許多跑的還要多付錢但是頂多也是多100~200)是還在可以接受的範圍內，尤其799的方案還包含了保養的費用，值不值得想不想這麼做看每個人每天騎乘的狀況而定，我沒有護航只是剛好覺得雖然貴一點但是還在我可接受的範圍內
第二 :
我好像沒有扯到品牌吧?我不否認每個人對於品牌都會有些想法，舉個例子以汽車來講相信絕大多數人都認同M-Benz的造車理念，但是買不買的起、會不會買就是另外一回事，gogoro也是一樣的狀況，我相信也有一群人在仔細了解過這間公司的理念後是認同的，起碼我就是，但是相同的會不會買絕對是另外一件事情
最後 :
我不認為gogoro忽略了自身應該要做的事情、只想創造品牌，這台智慧雙輪最起碼是台灣第一台掛上白牌上路的電動機車，如果硬要說這是官商勾結，那麼換個說法它也是第一台接近汽油機車的動力、續航力(我說接近，確實是不足)，且價位落在可能還讓人負擔的起的位置上(不然看看Zero，定位就完全不同了)
再強調一點，我只是將騎了一個多月的gogoro心得化成文字忠實呈現在網路平台上，我沒有要護航所以不必刻意強調gogoro有多好，gogoro有優點有缺點，這些資料網路上都一堆，要不要買全看每個人適不適合每天拿這台車往外跑，如果你剛好適合又想對雙北市的空氣汙染做一點點事情來改善，也許你就是gogoro潛在的客群，如果你覺得不適合，但是也想對空氣汙染盡一份心力，那麼你可以選擇e-moving或者zero，這些車也有它本身的優點、缺點，如果都不想那就買汽油機車就好，反正短期內汽油機車也不可能就這樣消失
以上，我個人一些小小心得
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上一篇我只看主文就回了，這是我常看網路文章的壞習慣
從第二頁，一路看下來，發現幾樓的回文，讓我多了點新知(ex潛艇那篇)
黃色那台gogoro很漂亮，我現在看過很多台都是白色，頂多前車殼貼個貼紙之類
也有看到回文的是學生買這台，酷~(我怕gogoro在公司太招搖，還不敢牽)
我一開始也想買Gogoro，也去信義展示間看過
車子本身的用料跟設計(12萬值得)，還有環保理念，這兩點我非常認同
(畢竟這是第一間主打販賣電動機車的公司，有心想買的人也一定是熱情跟衝動，希望生活環境空氣好一點)
不過後來看到月租費後，我就縮手，決定觀望看看...(對於要付月租費的模式不認同)
目前座騎還是騎了六年的化油G5，好騎又不用太多保養費，每公升汽油可以跑35公里，不算太耗油
出門時Trip短里程估算一下就知道什麼時候要加油
以我概略計算，的確汽油車花費跟gogoro月租費差不多，可是再考慮車價跟換電池頻率就不划算了
我認同Gogoro的電池站密度到一定程度足夠後，要跑多遠都ok這想法
現在的電動機車的缺點就是，不論有電沒電，都得負擔電池重量，像是多載一個貨物一樣
小小的引擎出力，得負擔駕駛人+電池重，所剩的動力要在回充電池真的很少(油電汽車就比較沒這麼明顯差距)
e-moving我也考慮過，但是公司沒得充電，作罷
