在騎了GOGORO一周後的感想

我是不反GGR

但十幾年前的油車騎到110表速上不去

也沒有要解體的感覺啊

怎麼現在的油車騎到100就快要解體?!


我有gogoro 1 跟Smax

論穩定度..gogoro 還是差得遠遠遠...

smax 騎到80 像gogoro騎到60 吧 (台中路太爛 gogoro我很少超過60...

跟其他旗艦125比 也是差不多而已啦

gogoro好騎靈活 懸吊表現很不錯 但 沒那麼神....=.=


彩虹汽水-Eira https://www.facebook.com/capo666
account401 wrote:
如果你有騎過進口車...(恕刪)

這些車實用性都不高啊大哥~~~


雖然我目前沒有Gogoro,但上回同學聚餐,他們從中和騎到桃園
借我試騎到爽.... 到現在一年多忘不掉那個感覺
起步就是瞬間,有貼背感... 龍頭沒抓穩車子還真的會噴走,
騎到表速80km只有一個字「穩」
感覺不出車子任何震動,只有穩穩往前衝,
我自己是騎超過十年的檔車,
現階段真的零散到不行...引擎聲、氣門聲、鏈條聲、排氣管噪音...
時速超過80也真的是抖到不行(除非放空檔..)
那次騎乘同學Gogoro之後就想趕緊牽一輛回來(桃園不知道補助還有沒有)

騎車本來就是因個人需求及感覺有所不同
東西好就蠻值得推薦,而不是用力幫油車護航,
換電池也沒那麼不便利~
我同學中和南勢角每日到內湖上班來回超過30公里
我相信他都能這樣騎乘,對於大部份人需求一定足夠!

至於騎Gogoro跟潮不潮我還真無法聯想,
許多概念車設計的還不是很潮流很科技感?
現在一輛看起來像概念車且實際可上路的交通工具,
光其他的設計品味就打敗許多傳統機車了呢

我不是狗粉,單純分享之前騎乘過經驗~


jpeelf wrote:
gogoro沒有像樓...(恕刪)

這個是沒錯, 所以我也是確認換電對我不是問題才下手的, 不過說實在的換電真的很簡單, 就算每日換電對我而言還是比加油快阿.

playsoso wrote:
印象中Gogoro ...(恕刪)

對阿, 我也是看了"gogoro大解密"才發現G1才是精品等級阿, G2為了降車價做了不少妥協.不過說真的做工還是比本土車廠好太多, 洗車時最有感.

b8811002 wrote:
嗤之以鼻才對1551...(恕刪)

國文沒學好....謝謝你的糾正.

惡魔的右手 wrote:
油車時速90以後坐不...(恕刪)

我70公斤, 坐的穩不穩是比較級, 你覺得火車穩不穩?那如果跟捷運比起來呢?大概是這個意思.
1. 當然是在路平的狀況感受的阿,路不平汽車最穩.
2. 我能力不佳, 只會加速減速, 我說穩不穩應該更適合一般人的感受.
3. 看到測速什麼車都要減速,穩不穩?

跟結構很有關係吧?不然上懸吊跟下懸吊特性差在哪?大家做一樣就好啦.

DANTELIU wrote:
台灣人騎GGR無非是...(恕刪)

我騎GOGORO不是為了潮喔, 是為了"爽"
每次騎完就是一個"爽"字而已
節能減碳是政府要煩惱的, 我能配合就盡量配合, 這從來都不是我換車的主要原因(當說服家人的理由說說是可以啦)

account401 wrote:
如果你有騎過進口車 ...(恕刪)

啊~希望有一天能說服家人讓我買紅黃牌啊~在此之前要先存錢換透天才行啊.

yoyo0719 wrote:
我是不反GGR但十幾...(恕刪)

我是覺得是因為改噴射引擎了, 以前的車高速只要適時補油門就可以維持, 我那台不一直加速很快就被引擎煞車降速了.
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