台北妹騎Gogoro上烏來沒電!獨力扛18kg下山

嗯~ 公車司機應該不會讓你提著汽油桶上公車吧!!


studio wrote:
油車不會上電視 ...(恕刪)
獨力扛18kg(坐車)下山,漏掉兩個字。不然台北妹肯定是三鐵選手。
jason 567 wrote:
你有去過嗎?...(恕刪)

跑個烏來而已,有這麼了不起嗎?
騎單車都能到的地方阿......
騎125cc機車上有何難度???


顧顧路本來就規格跟定價不成比例,只是靠補助在撐而已

里程數也還不夠完善,目前現階段只有特斯拉比較能看

其他都不夠實用
blackCP wrote:
它本來首要就是主打都會通勤用的車啊.....
現階段沒有是事實, 但不代表後續都不會有
※ 難道剛開始評估建立加油站點時, 不會先建都會區, 會直接建在風景區?
※ 現況比起要在風景區佈站點, 還不如完整取代都會區的密集度, 這便利性對一般人比較需要吧.
※ 換電站早晚多過加油站, 至少台北已經超越了.



第一年(2015),油車人笑 gogoro 騎不出台北市,買 gogoro 的人被當傻子,因為 gogoro 一定做不久,很快就會倒了。
第二年(2016),油車人笑 gogoro 騎不到中南部,在南部買 gogoro 的人被當笨蛋,因為換個電就得開車載電池往北部跑。
第三年(2017),油車人笑 gogoro 不能環島,攜帶第一代 GoCharge 環島被當成吃飽閒閒。
第四年(2018),油車人笑 gogoro 不能騎離島。今年騎到澎湖了,油車人又笑不能騎金馬。
第五年(2019),油車人笑 gogoro 不能爬山。扛 18 公斤電池下山被罵活該想紅。

電動車唯一的弱項在於續航力,
所以油車族群永遠有理由笑 gogoro。

油車近 10 年來幾乎都一樣的技術不長進,
一樣的千篇一律鑰匙啟動,
一樣提心吊膽怕整車被偷所以停車得記得上鎖拔鑰匙,
一樣停個紅燈與左鄰右車分享噪音廢氣,
批評電動車的理由也一樣不長進,
永遠是「續航力不足」。

想當年,智障型手機隨隨便便就能待機一個星期,
智慧型手機每天回家就要充電,
論「續航力」智障型手機永遠屌打智慧型手機,
智障型手機似乎不用擔心「手機沒電就跟磚頭一樣」,
智障型手機訕笑智慧型手機出門得背尿袋。

看看油車跟電車的戰爭,
果然似曾相似。

leo01018 wrote:
郭家榮報導台北市一...(恕刪)


電動機車是未來的趨勢
將來也應該會完全取代油車
但不是現在

GOGORO 就是一輛很不錯的市區代步車
遊山玩水,馳騁山林這檔事,還是先用油車吧~
Azraek wrote:
跑個烏來而已,有這麼了不起嗎?
騎單車都能到的地方阿......挖鼻孔
騎125cc機車上有何難度???



沒什麼了不起,
沒什麼難度

但只要是爬坡,對純電車來說就是死穴。
在平路若能用最省電的騎法可以100公里,爬山就至少要除以2了。

我意思是騎電車就要有自覺。
猜車主只單看地圖的里程數,就以為他的車來回剛剛好。
來打我啊笨 wrote:
想當年,智障型手機隨隨便便就能待機一個星期,
智慧型手機每天回家就要充電,
論「續航力」智障型手機永遠屌打智慧型手機,
智障型手機似乎不用擔心「手機沒電就跟磚頭一樣」,
智障型手機訕笑智慧型手機出門得背尿袋。


這是比喻還是講笑話?

智慧型手機可以上網、玩遊戲、看影片、買東西、付錢、視訊聊天、甚至連線啟動汽車機車


請問,智慧型電車VS油車,一樣都是載你去目的地的功用以外,有多出什麼用途?


要戰什麼?
續航力就是死穴呀,
我相信有那麼一天啦,一次充滿電的情況,電車超越同等級油車的續航力
我才不管換電站蓋多密集,只要續航力超過油車
就是我換電車的時後。大家應該也是
目前,油車爽爽騎。
下坡讓他滑下來可以充電,不是這樣嗎?
有錢不需要任性!
電池的續電能力要是能更久就好了,萬一是騎一般機車好像也會有類似的問題
不過這女生也太猛,靠自己的力量獨力扛18公斤下山
這真的是一件很不容易的一件事
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