moacetyl wrote:
當然有意義，重點就是
你覺得發電廠有戴奧辛，很好啊，可以設定標準，可以防範，可以控制，可以減量
但是，現在在路上趴趴走的，你可以控制嗎？可以防範嗎？可以減量嗎？..........(恕刪)
當然可以啊! 現在全世界(台灣除外)都已經在做啊!
1. 路上排放戴奧辛最大汙染源是 "柴油車" 所以柴油車有DPF 過濾系統, 因為要合乎標準的成本高 所以一堆車廠做假資料送審 然後被抓包罰錢
2. 全世界都在"關閉燃煤電廠" 台灣一直加蓋 你確定這沒問題嗎?
你們這些GO迷一直提到的汽油(機)車, 反而戴奧辛排放量很低(不是沒有) 所以沒有(不需要)標準 現在也沒有一個國家強制在汽油車上裝戴奧辛防治裝置 (其實一般的觸媒廢氣處理器已經處理了一部份)
台灣所有汽機車戴奧辛排放量只佔3.1% 其中絕大部分是柴油車排放 汽油車比例很低(1%都不到)
你不去控制排放量高的 反而對排放最少的1%的"念念不忘"
這就叫做捨本逐末
