[採訪]電力新世代展開 GOGORO SmartScooter 正式公開!

如影隨行 wrote:
當然...因為以現...(恕刪)

當精品賣有精品的生產方式,大多採取降低自動化程度&模具成本
很多HyperCar採用碳纖維單體車身很大的目的就是不想負擔金屬模具成本
但是這台的自動化生產設備已經擺明了它要大量生產
那賣精品價就沒很難攤提回來了

法客 wrote:
直接在家裡充電就可以
然後出門多帶幾顆當備用...(恕刪)

目前市售電動車最大問題
就是電池容量太小造成跑不遠
大家都知道多帶幾顆就好了
問題是電池一顆那麼貴
一般人多買一顆都買不下去了
除非GOGORO換電池太貴
不然就算破解用別的電池
使用者反而要花錢買電池
根本是自找麻煩
我看的新聞:http://goo.gl/2q6KoW

僅管外界認為,為達成初期快速推廣的成效,Gogoro可能會做出賠錢賣車的決定,但彭明義(Gogoro行銷副總)表示,「售價絕對不會是網路上流傳的7萬~8萬元那麼低!」

很好奇最後的定價到底多高... 7-8萬叫低,大家應該都缩手了...
一組電池組用了120顆Panasonic車用18650電池芯,功率為43.2V x 30.3Ah = 1309Wh。
兩組電池組要240顆電池芯,若以每顆電池芯250元計算光電池芯本就要6萬元。
這240顆電池芯的壽命是500次,所以每次充電就要攤提電池壽命損耗120元以上的成本。

明白地說,電池比油貴。環保燃料是要付出高昂代價的。
油爽家哪家由你決定,但GOGORO電池組只能任它宰割。

說穿了,台灣的發電2/3靠燃煤燃油氣,用電池真的環保!!

如影隨行 wrote:
的確.這樣的條件下...(恕刪)


簡單的說,我周遭看到的2x歲的同輩不會買,3x~5x一般收入的家庭不會買,

只有幾個月年收入百萬千萬的好野人我猜可能會買(但絕對超少騎)

以廠商要賺錢來看,買車至少十萬,後續花費又至少十萬,一般消費者花不太起阿...

人家精品小折賣一台賺兩台,gogoro如果是精品的銷量,大賣場還不如的利潤,

到底要怎麼經營呢

shinmac wrote:
一組電池組用了120...(恕刪)


假設依你的成本.
政府又沒補貼.
那gogoro 這種換電池收費.
量肯定衝不高.
機車就算賠錢只賣五萬.
恐怕也乏人問津.
shinmac wrote:
這240顆電池芯的壽命是500次,


p家的電池壽命這麼短?

不是1000次以上,一般都以800次計算的方式嗎?

PS:
看了大陸賣家測試大陸貨,650次之後損失還在15%以內。
anyne wrote:
簡單的說,我周遭看...(恕刪)

這只是你說的吧?至少我周圍的朋友說只要在8萬內基本上都會考慮購買....一隻蘋果手機2萬多.靠綁門號的方式就吸引很多平常根本講電話不超過500元的人購買了.別忘了這車是銷售在雙北,消費能力是很驚人的.(如果價格跟綁約的費用不會很驚人的話)信不信可能光第一波就會銷售的很好...
你們都忘了,此車的市場並不是只有在台灣...所以別怕賺不回來!只是在台灣因為是出資者的地盤所以是第一站首發.

shinmac wrote:
一組電池組用了120...(恕刪)


如果真的這樣
這台車誰敢停路邊?

小偷第一件事就是幹電池
這麼好幹
光拆裡面的18650電池來賣就賺翻
不回應底下小留言、廢文及討戰文

如影隨行 wrote:
破解?沒這麼容易吧...(恕刪)


光是單眼相機Canon就有一堆山寨電池
只要有利可圖
啥事是幹不出來的?
不回應底下小留言、廢文及討戰文
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