boyssea wrote:我以前的油車汽缸掛掉兩次,也快差不多這個錢 看車款跟車行四行程油車GY6系的SYM鐵缸換到好約5500-6500高手125陶缸有聽同事換好要7500左右boyssea wrote:風光125,其餘還有被其他車行修壞的部份,都跳過不計 主要是沒找對車行及車款才會變這樣如果是風光125有些還有曲軸易壞問題車行朋友說要到SV MAX後的曲軸才比較耐用同時代的兩陽車相對耐用這些1990年代GY6 ,M92,HAM,或KDU相對耐用但沒有YAMAHA車系省油安靜
我要賺錢錢 wrote:有夠慘 近幾個月來幾乎都是負面消息(恕刪) 玩家群提供架構邏輯反饋創意大神堅持創意不修正連人機邏輯介面都在創意是有多少創意大師會買單宣稱唯一同級125代步車但現實沒人買單代步小車
所以標題是標題黨!?8萬多台是 .....光陽三陽YamahaPgo宏加騰重機等等 ... 全部加起來銷量。(這種新聞越多, 代表gogoro 私底下的銷量一定很不錯! 油車賣這麼好年破百萬, 月銷8萬多的笑話騙騙沒出社會跟, 沒在外面到處走, 這種銷量拆開, 只要加盟卦牌塞貨, 領牌車, 倉庫東移西移就能創造假銷量 在疫情當下, 而且油車賣這麼久該有車都有, 還有版上一堆人說油車耐用, 好保養省錢的當下, 怎麼油車銷量會好 ... 不是要撐到不能修才换車, 最近新聞只能笑笑, 油車廠實際銷量一定不好, 不然近來攻擊gogoro多到爆, 不是寫的根不中立報導, 油車廠好好做車發展電動機車, 油車過幾年就不知不覺淘汰, 死守下場 Nokia, 柯達,小當家名言突破傳統, 破壞示創新才會帶來高需求,而當全世界往電動汽機車發展, 油車更沒明天, 你在台灣守成, 外國競爭火熱, 最後還 施壓力給台灣政府,那時油車廠一招 一招斃命。
Gogoro 真的銷量是Gogoro宏加騰YamahaPgo其他家=加一加就超過第3名的量目前除了gogoro 他廠能見度最多是宏加騰, 越來越多。而且樓主數據這種沒全部寫出比較, 是寫給股東或外行人看。