我就不信下雨你還會騎車不開車...
感覺這篇就像是業配文!!
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即便知道在01上面GGR會被罵你也願意敞開心胸與人分享,勇氣可嘉!
我每天出門看著籃子,休旅車,紅牌,GGR的KEY真的要想一下才知道要選誰
休旅車是我最常開的,雖然我個人出門,但我常常會有突發狀況要載東西
紅牌要看天氣跟公司的狀況,因為騎紅牌就是要騎帥,怎麼可以拿來載貨呢
GGR,心情好在附近買東西繞一繞用的.也因為她是我老婆的車,所以我真的不常騎
社會上有太多不同層次的人,每個人的經濟能力都不同,需求也不同!
但每個人也都有自己選擇的權利.
GGR公司會有什麼決定我不知道,但我知道大部分人嫌它貴!
我自己的公司賣的東西也不比GGR便宜,但是有需要的客人還是得跟我買,
不熟的客人來詢價嫌貴時,我還會介紹南部同行給他,但我不經手,因為那不是我能掌握的品質,
要買便宜請自便!
同理,不喜歡GGR的人也請自便,沒人會請你一定要買.
GGR會不會倒掉也不關你的事,如果你只是希望GGR能降價到一個你能負擔的範圍,
還是請你多加點班或多兼份差吧!存夠了錢再來談
你可以選擇喜歡的油車,它可以滿足你目前的需求,那就選它就好!
不用一直比來比去,這樣只是讓你活的更不開心而已!
阿芒的芒 wrote:
01這裡GGR話題...(恕刪)
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有人說對岸電動車便宜,原本我也想買,但是被對岸同胞勸退了,因為電池大概一年多以後就會自動壞掉,一顆電池幾乎可以買對岸的半台車有人會說那撐一下總可以吧,很抱歉就算一年後可以騎,大概也只剩30km左右的續航力,所以現在很多大陸的工廠都提供插座讓員工充電
這樣才保證下班可以回到家.
所以電池還是用換的好了,隨著電池續電力越來越好 相信續航力的問題也會自然解決,甚至續航力超過油車也說不定,只要月租費不要太貴,或是能夠騎多少給多少錢也很好.
但是車價太貴真的無解,除非出個平民版,能降到油車的1.2倍以內應該有戲唱,但是車多後又要多設電池交換站,這部分應該不難因為目前換電池的訊息應該都被系統默默記錄計算中
總之電車是趨勢,台灣起步很慢,但是一定要跟上這股潮流,GGR算是開了第一搶,引起大家的討論,也得到免費廣告的機會, 幾十年以後應該會有朋友發文懷念油車的震動/ 換檔 /引擎的嘶吼聲吧!!
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直到最近老婆想騎車上班 準備這個周末帶她去旗艦店感受一下
看到大家的回覆也覺得 當大家都以自己利益為中心考量時 很難去改變既有的成見或偏好
如果今天GGR以選擇親民的價格出現時 變成在性能及造型上必須妥協時 是不是又有人批評速度太慢,造型陽春?
今天GGR的價格定位 或許只能鎖定某少數族群時 這並不表示它是失敗的 一個新創產品/公司是需要時間來修正自己
但已經有些人為開始選擇了它 就是表示改變已經在發生 總比都不做得好
之所以讓我想選擇GGR 並不是有人想的炫富的心態 而是它能改變過去對電動車只能跑很慢的印象 而更換電池的作法 也解決自家充電的不便及品質安全的顧慮
有人說電動車沒有更環保 這個論述見仁見智 那麼為什麼世界各國還是積極的在支持電動車產業呢
各位是否想到過 當每天在通勤時 多一台電動車 您周圍的騎士們就少吸了一些PM2.5的廢氣
當各位催著油門很帥氣的穿越巷弄時 您可知道 所製造出來的噪音 影響到多少人的睡眠
Again, GGR的產品銷售定位 自然有它們的想法 正面的建議或許能促使他們將來推出更有價格競爭力的產品
但我由衷的希望 有更多的人 在自己能力的許可下 被影響去接受這樣的產品 這樣才有改變/改善環境的機會
