levy wrote:
Gogoro 一路...(恕刪)
Gogoro 一路全油門騎，也可以超過 40km 續航。(40上下根本不夠用)
順順騎 70-80km 基本盤，FB 上騎超過 100km 的多的數不完。(時速30才能超過100KM)
你把極端放一起，根本像賣隨身碟的，能放10000張照片.1000首MP3.100片DVD
但是不是同時放進去，而是單一種才能到達
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cdx wrote:
三陽 FNX 使用手冊
請務必限用92(含) 以上無鉛汽油。
光陽GSESE 125
使 用 燃 料 92以上無鉛汽油
各廠都是92以上，使用92就可以
又一個自以為辛烷值越高越好的小白，孤陋寡聞是真的汗
所以一般車主，都是乖乖的加"以上"沒錯啊，我還以為油機車20年有什麼進步，原來依照您的說法，沒差哦～～～～～
再次證明，什麼油車比電車省錢的論述，那只能省少數會自己diy換機油，換零件的，我們一般消費者乖乖定時換原廠機油，加貴貴的95汽油（現在飆破30了），其實省不了多少錢的
加高一點的，還以為幫環保盡一份心力，結果被說可能燃燒不完全，反而污染環境？
還是乖乖回去騎電車，環保問題交給專家監督就好
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來，官網：
「在定速 30km/h 下，單次電池交換可續航里程為 150 公里，在定速 40km/h 下，單次電池交換可續航里程為 110 公里」
要黑可不可以認真一點？
再來，什麼叫做把極端混在一起？
機車本來就是一個時速變化很大的產品，除了封閉賽道測試之外
走走停停，時速上上下下，每個人能騎的里程都不同，你怎麼算？
騎的快騎的慢騎的多騎的少都混在一起換電池，里程數當然一起算
換電次數也一起算，不然怎麼算？
要不要先搞清楚共享的原理？
cdx wrote:
Gogoro 一路全...(恕刪)
