Gogoro 試乘心得:設計不良很危險, 但宏佳騰A1 完美!

blackCP wrote:
所以沒有辦法用白話文...(恕刪)


提出問題,車廠的誠意是解決問題提升作品的價值,還是請消費者群體提出解決方案?

商人的誠意?車廠的誠意?
Eurobike wrote:
提出問題,車廠的誠意是解決問題提升作品的價值,還是請消費者群體提出解決方案?
商人的誠意?車廠的誠意?


這樣對談不是淺顯易懂許多.
但你還是沒有回答實際的車款的問題.

顯然你對二輪的騎乘三角和設計有很大的執著.
舉幾台 6 - 8 萬價格區間帶,
有符合你所謂的設計, 靈魂, 誠意的 125油車來看看吧?

可能我們看到的和你看到的油車廠不同吧.
按照慣例, 個人知道你會回應某島只看的到某島的思考之類的話.

※ 對, 個人就是想知道某島有無 6 - 8 萬價格帶 的 125 cc 油車或電車廠是你滿意的.
========= 11/30更新 =========

沒想過這篇心得文有這麼多人回應

小弟因緣際會來到的台南,台南竟然有宏佳騰A1

原本以為這只是gogoro 換車殼而已

沒想到不試還好,一騎大為驚艷

完美騎乘體驗感覺

操控,穩定,轉向,煞車,加速,懸吊 !!

除了完美還是完美!!

竟然還有導航版本

除了價錢超出我預算外,我找不到缺點
缺點就是價格高,電池不是你的!
dion05 wrote:
續航能力灌水,上車時系統預估可跑33公里,實際上跑了12公里就沒電了,還遇上文大加油站的換電站被拆了,只能滑行下山。


挖 這真的太爛了 這樣要叫人怎麼去抓換電時間

根本是重大缺失的設計

原本抓好距離可以騎到換電站

結果半路就沒電了

到底是哪個天才設計的

不會設計成顯示最短可騎乘距離就好

讓人有個心理準備
我要賺錢錢 wrote:
挖 這真的太爛了 這...(恕刪)

這考古題,是那位拿出來再溫習的?
dion05 wrote:
viva

個人也覺得 宏佳騰不錯

給樓主一個建議 將標題改一下
Gogoro 試乘心得: viva 設計不良很危險

因為GGR2+ 真心覺得還好

goshare 不只有VIVA
建議viva 快到時速50(比如45km/h)的時候發出提醒聲,這樣就不會讓人感受突然沒動力
我要賺錢錢 wrote:
挖 這真的太爛了 這(恕刪)


我是車主,覺得剩餘里程預估是很好也很重要的, 沒有那麼不堪。

它是根據車主長期下來的使用習慣 與速度來做預估, 只適合固定車主 。

因此這項功能用在goshare共享機車上面是不適合的,因為每個人的騎乘速度都不一樣,所以 租用機車的人只能作為參考就好。
油車速可達發展了幾十年,車輛類別分得很細緻,各有各的性能、價格跟客層,
例如: JET/勁戰......GP/活力/新迪爵......Many/Nice/Woo
都代表不同的級距。

目前電動機車市場還小,車型種類也不若油車完整,
樓主的比較就猶如拿著勁戰的表現諸元來批評Nice,不太nice啦
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 16)

今日熱門文章 網友點擊推薦!