Eurobike wrote:提出問題,車廠的誠意是解決問題提升作品的價值,還是請消費者群體提出解決方案?商人的誠意?車廠的誠意? 這樣對談不是淺顯易懂許多.但你還是沒有回答實際的車款的問題.顯然你對二輪的騎乘三角和設計有很大的執著.舉幾台 6 - 8 萬價格區間帶,有符合你所謂的設計, 靈魂, 誠意的 125油車來看看吧?可能我們看到的和你看到的油車廠不同吧.按照慣例, 個人知道你會回應某島只看的到某島的思考之類的話.※ 對, 個人就是想知道某島有無 6 - 8 萬價格帶 的 125 cc 油車或電車廠是你滿意的.
========= 11/30更新 =========沒想過這篇心得文有這麼多人回應小弟因緣際會來到的台南,台南竟然有宏佳騰A1原本以為這只是gogoro 換車殼而已沒想到不試還好,一騎大為驚艷完美騎乘體驗感覺操控,穩定,轉向,煞車,加速,懸吊 !!除了完美還是完美!!竟然還有導航版本除了價錢超出我預算外,我找不到缺點
dion05 wrote:續航能力灌水,上車時系統預估可跑33公里,實際上跑了12公里就沒電了,還遇上文大加油站的換電站被拆了,只能滑行下山。 挖 這真的太爛了 這樣要叫人怎麼去抓換電時間根本是重大缺失的設計原本抓好距離可以騎到換電站結果半路就沒電了到底是哪個天才設計的不會設計成顯示最短可騎乘距離就好讓人有個心理準備
我要賺錢錢 wrote:挖 這真的太爛了 這(恕刪) 我是車主,覺得剩餘里程預估是很好也很重要的, 沒有那麼不堪。它是根據車主長期下來的使用習慣 與速度來做預估, 只適合固定車主 。因此這項功能用在goshare共享機車上面是不適合的,因為每個人的騎乘速度都不一樣,所以 租用機車的人只能作為參考就好。
油車速可達發展了幾十年,車輛類別分得很細緻,各有各的性能、價格跟客層,例如: JET/勁戰......GP/活力/新迪爵......Many/Nice/Woo都代表不同的級距。目前電動機車市場還小,車型種類也不若油車完整,樓主的比較就猶如拿著勁戰的表現諸元來批評Nice,不太nice啦