只騎上下班,這樣也算商業行為嗎?

暴君 wrote:
以公里計費還不算完全...(恕刪)

笑死
電池放在機車沒騎又不會耗電
損失三小?
邏輯0分
kurokawa079 wrote:
笑死電池放在機車沒騎(恕刪)

電池從生產完成後就是開始損耗的狀態,
你把電池充飽後就算不接任何負載,
電量也是會持續消退,
所以不要有電池充飽放著也沒會有任何損耗的想法,
更別說Gogoro的電池你裝在機車上也會持續耗電。
kurokawa079 wrote:

笑死
電池放在機車...(恕刪)

你手機充滿電,三個月後再打開,看看怎麼樣,蘋果手機不會用爛電池吧?
kurokawa079 wrote:
笑死
電池放在機車沒騎又不會耗電
損失三小?
邏輯0分

那你不動擺三個月
再發動看看
我的買咖啡專用老阿公野狼一年也騎不到1600公里
一公升92汽油才能跑40到50多公里之間..二三個月才去加一桶油
也兩年多沒去保養換機油了..

所以..超過1600公里一定是商業行為..
吃到飽一定不可能超過1600公里..
超過1600公里一定會吃到吐..吃到變豬一樣肥..


繼續騎野狼去買咖啡...
forvaio wrote:
電池從生產完成後就是...(恕刪)

神邏輯
放在機車會耗電
放在加電站就不會耗電
那個加電站有啥天神神力
別搞機車了
快去申請專利發大財
kurokawa079 wrote:
神邏輯放在機車會耗電(恕刪)

把電池方在換電站上,
你管他怎麼損耗都是算睿能的帳,
裝到車上就是算車主的帳。
暴君 wrote:
因為這樣做只要有1%的奧客去濫用解釋權亂來硬凹佔便宜,公司就虧錢虧不完了

如果你有認識把解釋權去交給顧客的公司,請介紹給我,我想認識看看

很多人都說睿能這樣只想著要賺錢不好
真的莫名其妙,開公司就是要賺錢啊
我就不相信這些人自己開公司會放任客戶一直墊高自己的成本讓自己少賺錢
尤其這種商業模式,你放任這些超高用量用戶,就是在傷害一般用戶使用者體驗
雖說睿能承認目前這種超高用量用戶只有0.7%,但如果一直放任不管或甚至告訴大家
我就是不管,那只後就不只0.7%,也不會只有7%。
另一個問題就是,雖然只有0.7%,但是這0.7%可能就是集中在某些外送熱點附近,
造成這附近的一般使用者常常換不到滿電電池。
acer wrote:
這串樓好可憐,騎個車,還要被『檢查』

你用個網路也是一堆人在監視啊。
twlucifer wrote:
首先健身房 線上音樂(恕刪)

不用租電池的車一大堆,你幹嘛要買GOGORO?
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