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Dark‧淡藍 wrote:
以我個人主觀的角度來看，GGR標準是撿了芝麻丟西瓜。
推出一個試乘車計畫的原始目的究竟為何？
不就是想要推廣自己的產品，給更多消費者良好的觀感跟體驗，進而讓產品有更多的機會銷售出去嗎？
但，就為了這撐死不超過兩萬元的維修費用，換來了這次「意外的宣傳機會」。
姑且不論車損事件誰對誰錯，光是看m01版上大約有一半的文章觀感這麼差，就知道這件事值不值得了。
認同大大的看法,
雖然簽合同,
但是這是試乘車,
豈能用新料價格估算,
是靜止倒地的,
多為擦傷而已,
又不是撞擊造成功能受損,
家中三台油車哪台靜止沒倒過？
會功能性受損的就是煞車把手彎曲或斷裂而已.
致於車殼擦痕根本不管,
除非有裂開才修補或更換,
都超過20年的車,
都是原車殼還在.
既然是試乘當然是要吸引更多人來,
有擦痕試乘的人會在意嗎？
店內不是還有展示車,
Gogoro難道不會有擦痕自己修補,
補漆筆或噴漆就可以解決了,
需要全換新？
求償是有依據沒錯,
但真的是不會做生意,
靜止倒個地要花上萬元,
應該嚇跑一堆人了.
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