cdx wrote:換電原本就要靠普及...(恕刪) 你憑什麼說gogoro1沒什麼屁用?又誰說睿能認錯才推出gogoro2的呢?人家說的是已經聽到消費者的心聲所以才接著推出適合他們的商品,再掰嘛,與其當個滿嘴酸味的窮酸鬼我還寧可當個快樂的盤子呢~
cdx wrote:二代就是一代砍掉重練,沒啥高階低階區分,明明就是兩款不同產品如果以後GGR熱賣能永續經營下去,靠的也是平價與合理的維修費用一代永遠都是汙點 說對一半沒有賣不出去的商品,只有賣不出去的價格以統計學的常態分佈來講,高價一代,永遠都是少數人的玩具中價二代,慢慢往中間值靠近低價三代,或許會誕生,真正定價在80%的中間值,才有可能會出現超高滲透率,取代油車所謂的價格=售價+月租+維修費,只有 < 小於油車,才有機會
的確!所以走平價務實風的GGR2才能引起更多人注意,說不定以後GGR3更是價格親民哩!結論是:價格的確很重要~感謝睿能有聽進多數人的聲音,不像油車愈來愈貴!(雖然我知道為了符合環保要求而成本墊高,導致售價逐年攀升這也是事實)但更早賣電車的那幾家被GGR搶佔到現在還敢開這種價豈不...?(應該知道是哪家吧!)如果兩者的性能差不多,而電車的變動成本每月多個兩百元的話,其實我還是會選電動車,因為我愈來愈不喜歡油車了!以前是沒像樣的電動車(續航力是關鍵)所以二十年來我只能選油車當中長程用,幸好有GGR的出現可以讓我順便做環保囉!就像我也愛拍照,幸好有數位相機的出現可以讓我隨手拍再慢慢刪,以前的底片機,我哪敢這樣玩啊!!
寶來旺 wrote:的確!所以走平價務..以前是沒像樣的電動車(續航力是關鍵)所以二十年來我只能選油車當中長程用.(恕刪) 1.鋰電池的科技功不可沒,沒有這高能量密度的電池,四軸飛行器一類的無人機也無法普及化2.高效率的直流無刷馬達控制器的平價化也是其二,10多年前的電動車還在用有刷馬達(如易維特),10年前有IC業者看到中國電動車普及才開專用IC在那之前我前公司的博士主管還是用可程式化硬體做控制電路