dennischiu1970 wrote:
我個人有一個疑問為...(恕刪)


這學問太深
跟你講了,你也不會懂啊!

cdx wrote:
換電原本就要靠普及...(恕刪)


你憑什麼說gogoro1沒什麼屁用?又誰說睿能認錯才推出gogoro2的呢?人家說的是已經聽到消費者的心聲所以才接著推出適合他們的商品,再掰嘛,與其當個滿嘴酸味的窮酸鬼我還寧可當個快樂的盤子呢~
必須要有 政府推公版 統一規格的換電站(目前以gogoro的規格為標準)

讓其他 電動車業者,加入競爭,才會對消費者有利
多幾家電動車業者,都用同一個換電站+電池,有競爭,對消費者更有利

cdx wrote:
蘋果認錯道歉的事多...(恕刪)


我也想知道 GGR 到底哪時候道歉認錯了?

GGR1明年還要出新改版呢,

推出新款也叫道歉認錯,

這種認知,我也是服了

cdx wrote:
二代就是一代砍掉重練,沒啥高階低階區分,明明就是兩款不同產品
如果以後GGR熱賣能永續經營下去,靠的也是平價與合理的維修費用
一代永遠都是汙點


說對一半

沒有賣不出去的商品,只有賣不出去的價格
以統計學的常態分佈來講,
高價一代,永遠都是少數人的玩具
中價二代,慢慢往中間值靠近
低價三代,或許會誕生,真正定價在80%的中間值,才有可能會出現超高滲透率,取代油車

所謂的價格=售價+月租+維修費,只有 < 小於油車,才有機會

On9ccc wrote:
大家趕快去買吧!!...(恕刪)



7月後你看到的不只是開箱文 在6都應該會滿街跑
環保意識抬頭之外,更重要是這次狗狗肉2的價格,的確屌打一堆機車。

lhy2410 wrote:
環保意識抬頭之外,...(恕刪)


價格,才是關鍵!
買得起,才能順便環保!
買不起,誰跟你管環保呢?
的確!
所以走平價務實風的GGR2才能引起更多人注意,
說不定以後GGR3更是價格親民哩!
結論是:
價格的確很重要~
感謝睿能有聽進多數人的聲音,
不像油車愈來愈貴!
(雖然我知道為了符合環保要求而成本墊高,導致售價逐年攀升這也是事實)
但更早賣電車的那幾家被GGR搶佔到現在還敢開這種價豈不...?(應該知道是哪家吧!)

如果兩者的性能差不多,
而電車的變動成本每月多個兩百元的話,
其實我還是會選電動車,
因為我愈來愈不喜歡油車了!
以前是沒像樣的電動車(續航力是關鍵)
所以二十年來我只能選油車當中長程用,
幸好有GGR的出現可以讓我順便做環保囉!
就像我也愛拍照,
幸好有數位相機的出現可以讓我隨手拍再慢慢刪,
以前的底片機,我哪敢這樣玩啊!!
寶來旺 wrote:
的確!所以走平價務..以前是沒像樣的電動車(續航力是關鍵)
所以二十年來我只能選油車當中長程用.(恕刪)


1.鋰電池的科技功不可沒,沒有這高能量密度的電池,四軸飛行器一類的無人機也無法普及化

2.高效率的直流無刷馬達控制器的平價化也是其二,10多年前的電動車還在用有刷馬達(如易維特),10年前有IC業者看到中國電動車普及才開專用IC

在那之前我前公司的博士主管還是用可程式化硬體做控制電路
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