yuxian wrote:
他早就簽名維修了就是6000..
就這樣
還有維修一個禮拜沒備用車，頗扯.(恕刪)
痾....請問一下哪家修車廠有提供修車期間備用車的?
另外~~我好想看4萬多變6000的工單
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marx1964 wrote:
痾....請問一下哪...(恕刪)
痾....請問一下哪家修車廠有提供修車期間備用車的?
我家附近的山葉經銷就提供了，而且油還加滿了
gogoro高檔精品車，
我認為這點服務要做的比油車好。
marx1964 wrote:
另外~~我好想看4萬多變6000的工單
gogoro不給拍，你要樓主怎麼給 XD
不過我已經提供法律條文給樓主，
樓主現在就可以直接去拿6000的工單，
直接錄音取證，見面開門見山說我要錄音，
現在就要拿紙本工單。
不給就檢舉，罰款二萬到十萬。
不用等維修完畢，契約當下就是成立，
依照消保法及民法規定，
目前就可以取得紙本工單，
並且可以拿工單跟維修好的地方一一比對，
按照民法規定如果契約內容不符，可全額免費。
小葉叔叔 wrote:
別人撞你
是對方要賠你
你就把估價單給對方就好
不必幫對方省錢吧!!
樓主說gogoro不給估價單，怎麼和解求償？
直接叫對方保險過來處理比較快，他們法律條文比較熟。
另外一點，就算有估價了也不能馬上照單全修，
對方保險肯定不會全部認帳，
一般叫保險直接去跟gogoro喬比較快
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
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白頭貓 wrote:
零組件及維修的費用制定通常牽涉到產量及生產成本等問題，現階段的電動機車之所以維修費用這麼昂貴當然與市佔率有關，通常一件「產品」若全以單零件的方式購買組裝後其全部費用至少得是「完整品」的2倍價格以上，然而目前電動機車的售價政府還有補助，所以正確的費用邏輯是要以「原價」來審視才合邏輯，除了目前電動機車產量少的原因以外還要加上電動機車與油車相比相對來說比較不會花到保養費用，所以只要稍微故障損毀費用就會非常驚人，除非等到電動機車普及率變高才會稍稍便宜點(吧？)！.
這點不合理吧
國產紅黃牌算賣的很少吧
市佔率只有千分之零點幾
這些紅黃牌的維修費用都沒GGR高
目前GGR在台灣白牌的市佔率應該超過10％以上
是幾十萬輛起跳的銷售量，兩相比較你說的問題根本不能成立
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