最怕的事情發生了,電動機車電池規格 Gogoro化 更新

cdx wrote:
這邊是電動機車板當然...(恕刪)

跟你說…全部的車廠的電動車,都拿的到這兩萬多的補助金

謝謝…慢走…不送
政府要做的是制定充電站,電池的相關規格,可以借用GGR的,也可以另外制定,這樣才是全民之福,就像現在的行動電話,我要用誰的門號是自己可以選擇的。公版規格,業者才可專業經營換電站,可以不必是電動車業者,而是如台達電,普新,順達,,這些,形成競爭,民眾自己選。
qweertw wrote:
政府要做的是制定充電...(恕刪)

現在就是這樣子啊
ggr的規格為主,想用的就去跟ggr談權利金
接下來資費妳想怎麼訂就怎麼訂
吵這些都沒啥用
問題在於應該把換電跟造車部分分開
讓睿能把換電事業部分獨立出來成立一家公司
睿能換電權利金各家都照收包含gogoro
用越多收越多
讓造車部分公平競爭就好
建置換電收權利金本來就是應該的

桃枝夭夭 wrote:
現在就是這樣子啊gg...(恕刪)
whateveroioio wrote:
吵這些都沒啥用問題在...(恕刪)

這是之後的事囉!
睿能之前如果沒一起做電動車,根本沒人用他們的電池
也不可能會有今天!
之後如果怕獨佔,可以請政府協助睿能產業分割,把電動車轉移到子公司囉
tjptw wrote:
民眾還有二三十年的時...(恕刪)

既然有二三十年的時間可以緩衝,為何政府要出錢蓋換電站?讓台灣的產業自由競爭,才是正確方向吧!應該是補助全民換車,就像現在汽車五萬的補助,淘汰油車才對吧!如果業者連自己換電站都不能自己普及,就表示他們的政策是錯誤的,叫政府出錢只是全民一起陪葬。
huang635555 wrote:
既然有二三十年的時間...(恕刪)

什麼時候有補助到五萬?
怎麼都是一些什麼都不清楚的人再這討論有的沒的!
睿能才第三年,全台已經有500換電站了,再過個兩三年有望破千,
你真以為政府不投入就做不起來?
現在的情形已經變成電車市場ggr統治了,
如果政府不介入讓ggr變公版,讓其它車廠要自己研發電池與ggr抗衡的話
只怕其它車廠跟ggr之間的差距會越拉越大
那時候才是會造成市場失衡
桃枝夭夭 wrote:
什麼時候有補助到五萬...(恕刪)

學汽車,老車十年以上補助五萬。而不是只針對二行程車補助。

失衡?我是怕倒了,全民買單

cdx wrote:
這邊是電動機車板當然討論電動機車,其他廠商誰吃到一台兩萬多的補助金呢?
一台七八萬,東抽西扣廣告價直接說免五萬,都不覺得丟臉

你知不知道K牌的Candy 3.0一台定價多少? 八萬二! 然後再查一查這台車可以補助多少,要不要也罵一罵?

說買Gogoro領補助是很糟糕的人,拜託連其他車廠也一起罵吧!
敗家不歸路, 越走越恐怖
huang635555 wrote:
學汽車,老車十年以上...(恕刪)

倒了全民買單這回事少了嗎?
怎麼只有gogoro你才有在關注?
之前城市動力那些更慘你怎麼一聲不吭?
全民買單就全民買單,就你有納稅嗎?
本來政府的政策一旦施行,不管成敗人民都只能概括承受,
失敗的話用選票制裁他們而已,你在這唉唉叫,他們就不設換電站了嗎?
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