政府要做的是制定充電站,電池的相關規格,可以借用GGR的,也可以另外制定,這樣才是全民之福,就像現在的行動電話,我要用誰的門號是自己可以選擇的。公版規格,業者才可專業經營換電站,可以不必是電動車業者,而是如台達電,普新,順達,,這些,形成競爭,民眾自己選。
吵這些都沒啥用問題在於應該把換電跟造車部分分開讓睿能把換電事業部分獨立出來成立一家公司睿能換電權利金各家都照收包含gogoro用越多收越多讓造車部分公平競爭就好建置換電收權利金本來就是應該的桃枝夭夭 wrote:現在就是這樣子啊gg...(恕刪)
whateveroioio wrote:吵這些都沒啥用問題在...(恕刪) 這是之後的事囉!睿能之前如果沒一起做電動車,根本沒人用他們的電池也不可能會有今天!之後如果怕獨佔,可以請政府協助睿能產業分割,把電動車轉移到子公司囉
tjptw wrote:民眾還有二三十年的時...(恕刪) 既然有二三十年的時間可以緩衝,為何政府要出錢蓋換電站?讓台灣的產業自由競爭,才是正確方向吧!應該是補助全民換車,就像現在汽車五萬的補助,淘汰油車才對吧!如果業者連自己換電站都不能自己普及,就表示他們的政策是錯誤的,叫政府出錢只是全民一起陪葬。
huang635555 wrote:既然有二三十年的時間...(恕刪) 什麼時候有補助到五萬?怎麼都是一些什麼都不清楚的人再這討論有的沒的!睿能才第三年,全台已經有500換電站了,再過個兩三年有望破千,你真以為政府不投入就做不起來?現在的情形已經變成電車市場ggr統治了,如果政府不介入讓ggr變公版,讓其它車廠要自己研發電池與ggr抗衡的話只怕其它車廠跟ggr之間的差距會越拉越大那時候才是會造成市場失衡
cdx wrote:這邊是電動機車板當然討論電動機車,其他廠商誰吃到一台兩萬多的補助金呢?一台七八萬,東抽西扣廣告價直接說免五萬,都不覺得丟臉 你知不知道K牌的Candy 3.0一台定價多少? 八萬二! 然後再查一查這台車可以補助多少,要不要也罵一罵?說買Gogoro領補助是很糟糕的人,拜託連其他車廠也一起罵吧!
huang635555 wrote:學汽車,老車十年以上...(恕刪) 倒了全民買單這回事少了嗎?怎麼只有gogoro你才有在關注?之前城市動力那些更慘你怎麼一聲不吭?全民買單就全民買單,就你有納稅嗎?本來政府的政策一旦施行,不管成敗人民都只能概括承受,失敗的話用選票制裁他們而已,你在這唉唉叫,他們就不設換電站了嗎?