Gogoro 3 Plus 試駕刷新觀點國民電動車

RICK · 2019-05-23T08:28:57+08:00

Gogoro 睿能創意從四年前推出 Gogoro 1，就成為國內電動車話題的指標性廠商，而隨著國內消費者的需求多變，國民車款依然是最熱銷的選擇，因此 Gogoro 正式於這個月初推出 Gogoro 3 國民車款，主打全車使用可回收塑料製造，同樣使用 Gogoro 能源網路系統，車身動力設定為 125 級距，車輛的架構上縮小車頭造型，儀錶板與 SmartKey 整合，改為卡片感應啟動，再加入消費者最希望能擁有的前方杯架空間，打造完全不同於其餘車廠的國民車款。Gogoro 3 與 Gogoro 2 有著非常相似的造型，同時車身大小也非常接近，這是因為 Gogoro 3 源自於 Gogoro 2 的經驗累積，將 Gogoro 2 的雙座位坐墊延續至 Gogoro 3，車箱空間從 25 公升提升至 26.5 公升，也就是說 Gogoro 3 的車箱更大，為了方便婆婆媽媽逛市場，以及在擁擠的都市區停車需求，Gogoro 3 主打環保塑料車殼，不烤漆更耐用，直接原色上路，即可避免傳統車款刮傷掉漆問題，不過若與 Gogoro 2 相比，許多功能也遭刪減，像是倒車模式、方格旗動力、警示燈與車箱 USB 及自動開啟絞鏈等等，至於更多的細節，趕快來看本次的試駕報導吧！2019 Gogoro 3 / Plus 規格表電機：Gogoro G2L 鋁合金水冷永磁同步馬達功率：6200 W @ 3000rpm (Plus) / 6000 W @ 3000rpm (一般)最大軸馬力：8.31 hp @ 3000rpm (Plus) / 8.04hp @ 3000rpm (一般)最大軸扭力：23 Nm @ 0-2500rpm (Plus) / 22 Nm @ 0-2500rpm (一般)最大輪扭力：188 Nm @ 0-2500rpm (Plus) / 180 Nm @ 0-2500rpm (一般)電門控制：電子油門變速系統：MOSFET 水冷馬達控制器 / 模組化齒輪組傳動方式：高強度油封鏈條車台：高張力鋼管前避震：26mm 正立潛望鏡式前叉後避震：雙槍不可調後避震前輪煞車：單向單活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 220mm後輪煞車：單向單活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 180mm前輪尺寸：Maxxis M6237 SPORT 性能胎，規格 100/80-14後輪尺寸：Maxxis M6237 雙能複合胎，規格110/70-13長度x寬度x高度：1850mm x 675mm x 1105mm軸距：1298mm座高：770mm乾燥重量：97kg裝備重量：115kg (含兩顆電池)一、GOGORO 3 Plus 外觀與功能左側右側車頭車尾先來看到 Gogoro 3 的四向圖吧！本次試駕的車款為 Plus 版本，所以在車色上是專屬 Plus 版本的「楓糖摩卡」配色，車輛正面的造型，大家在發表會前以及發表會時均已欣賞過，各種不同的說法都有，但不變的是 Gogoro 3 真的是這個造型，相信也會有不少人喜愛這種創新的設計，車身大多數的車殼均為 PP 可回收塑料材質製作，所以車色沒有像是烤漆殼般亮眼，以國民車款來說 Gogoro 3 視覺上的尺碼是比較大的。比例側面比例正面車輛大小與騎士比例比較，圖中騎士身高為 168cm / 53kg；Gogoro 3 座高為 770mm，與 Gogoro 2 是相同的座高設定，所以身高若在 170cm 以上的大多都可雙腳著地，若是 170cm 以下則是能以單腳著地方式騎乘，把手的寬度與坐墊長度都很適中，大多騎士都能輕鬆駕馭。話題車款車身設計龍頭樣式前端面板車頭造型大

marlborobb

196分

181樓

marlborobb

個人積分：196分

文章編號：73278463

車頭造型設計還是gogoro 1順眼，而gogoro3的外殼用的是環保材質，是有另人驚豔到，但本身是騎gogoro2 delight，優點不外乎，座位寬好坐好騎、車廂空間大，加油免排隊等候，免掏鑰匙，起步加速快，缺點不外乎，上下班尖峰時間，沒辦法換到滿電的電池，而鄉下地方換電站不密集，期望月租費能越多人騎，價格越親民！