一切的一切都是有可能發生的,因為其中一個股東就是H的王,gogoro這樣的操作方式,不覺得跟H很像嗎?充電站架設在準備推出時都一定有很明確的進度規劃,但是等到實際交車後,一切都會放慢,這跟當時行動電話基地台不是一樣的道理嗎?台灣很多行銷手段都是這樣,其實應該要自己能清楚辨識,至於gogoro好不好,或是賣不賣,對於我來說沒有關係,所以也不做預測,因為我的機車一個月用油也不超過350原,極速也可以超過95以上,所以無須換購gogoro,留給有需要的使用者!
tingyusp wrote:....如果要30分鐘...(恕刪) 30分鐘強度的充電方式叫2C,這樣充電池會短命。連航模高動力電池都不建議超過1C在充了。補充:一小時充飽叫1C,意思是「一小時充滿1個電池容量」30分鐘充好一顆=一小時可以充好二顆,那叫2C。電池會非常燙。38顆臨界高溫的高壓動力電池放在便利商店都覺得很恐佈了,很難想像放在加油站會是什麼樣子。我會站很遠。更別說要走過去把它拔出來。如果下班時間被換光,又用2C狂充,那38顆的溫度集成,保証讓人有感!
樓主這樣一告知我才知道連輪胎跟拆胎的東西都特規我以為只有電池跟電機部份特規...那這樣子就更不吸引人了我還是繼續騎純油車好了...不用被原廠綁維修又沒有限速跟限里程...搭配加油卡刷卡加油,每1km的單位成本,其實也沒比這台貴多少