還要記一下自己的里程數和增加性能的費用？
很適合太鹹的人，真的
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一般125機車也大約每公升行駛30公里來計算(大多可以超過:約32~38都有)
就當作1公里1塊錢!(實際上1公里不到1元!!)
雖說GGR表明就只是要在"服務"上面取得營利,所以每公里最高要2.5塊!...
這個還算合理(雖然貴)
但又帶回到車價!~
應該是要更讓人容易入手的價位,才會培養出"顧客群"才有人需要它的"服務"阿
車價高貴,服務更貴!~就只有標榜"高品質"...
(PS.GGR不能算高性能喔!~以一般機車而言也就很像100~125CC左右,且沒有比較厲害)
就品質是值幾個錢?...我們在工廠每天上班不是都要喊品質政策嗎@@?...這不是基本嗎?
有人會拿蘋果比喻,但Iphone的貴並不只是手機的工藝!~更重要的是強大的軟體系統支援後盾
HTC也很有工藝呀!~也是很貴啊!~怎麼就變成現在這樣呢?
台灣有廠商要開始品牌經營固然很好,但不要想一步到位!...還沒有那個屁股!~不要吃瀉藥...
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電池不是車主的也就算了, 充電不能自己充也就罷了
還得要讓你限制車主騎乘的公里數
超過里程數, 每公里所花的錢比我開車吹冷氣的油錢還貴!!!!
買這電動摩托車除了耍炫, 耍帥以外
還真的是作賤自己
看到騎GOGORO的人, 在下不但不會羨慕
還真替他們感到可悲
買了機車來限制自己的自由, 還覺得自己很潮..很帥?????
以上僅代表個人想法.
在下10年來都是用HTC手機, 從HTC Smart-Wildfire-One+(X2) Butterfly--820--816
不過這次的GOGORO 銷售方案還真得很貴族邏輯.......
Tesla 賣得好的邏輯, 是不太可能用在兩輪摩托車上的
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