kofno1k wrote:
1. 上下班中途有換電站。
2. 主要為通勤使用,一天來回需 45km
3. 無車位但樓下有不少停車格空間也不小,並使用重機車罩防風雨。
4. 對成本計較,以前油錢一個月超過一千不含保養與稅金。GGR頭兩年免費含保養,兩年後即使開始月租,但其含保養也無需電池與電費長途下還是比油車划算。...(恕刪)


1.依里程一個月通勤也就1000KM,油車油費超過1000大洋?
2.依里程就算選現行任何方案,你的燃料費應該都超過1000大洋!(有錯請指正)
3.就算你選含保養的費率,依你的里程數,整體花費並不會比油車便宜,早就很多人算過了!
我的情況則是「我喜歡」:
1. 上下班中途到處有加油站。一桶油可以從家裡出發跑北宜繞北海岸再回到家。
2. 好天氣就拿來通勤使用,一天來回需50km,含通勤與假日出遊跑山平均9000KM/年。
3. 住家有平面車位空間大,和汽車並用可互不干涉,清潔費$100/月。公司可停機車格,$300/月。
4. 油錢$1.5/KM。機油一次雖然要3罐,但我都按手冊6000KM才換一次。
5. 加速性能超越大多數汽車,心臟小最高只騎到200,在鳳鼻。
6. 一般也是自爽不載人。
7. 非唯一交通工具,自己存的薪水現金買斷的車。125的三冠王已經超過1年沒發動了。
8. 雖然維修費用偏高,不過因為進口車妥善率好,目前尚無維修紀錄,但手賤改車花費大。
9. 除了油錢、機油錢外,輪胎錢也貴,目前用胎一對$10000大洋,約12000KM下課。
我是最近降價後才下訂的,正在後悔為何不早點買

0. 外型,質感和性能有打中我,想要,所以可以接受它比較貴(其實這次降價後跟油車相比對低用量使用者來說已經沒貴很多)
1. 預計上下班短程通勤用,通勤時間比搭公車/捷運或U-Bike可節省20分鐘,一天可節省40分
2. 住在公寓樓上,充電不便。住家和公司附近都有換電站
3. 長途移動或載貨需求有汽車可用
4. 不喜歡聞廢氣,己所不欲勿施於人,所以願意多付點錢買電動車
5. 市售電動車,價格不要太誇張,不需要自行改裝的,性能就這台最好了
最近降價了

這幾天也跑去門市看了實車
實車的質感與做工我覺得是還不錯
外型很有Vespa的味道(尤其前單避震的部分)
只是家裡附近還沒有電池交換站
假如說之後我的生活圈內都有交換站可以換電池
一些北部小跑常去的山道也能建立幾個交換站的話

再價錢與交換站密度都能接受的前提之下
我想我會買來當 代步車+玩樂小車

如果能出家用充電器作為選配(不一定要購買)
我認為對一般大眾來說接受度會更高


Canon 5D3 + Canon 24-70 F2.8L II
這台車真的很吃條件
如果我住的環境跟你一樣
那我應該也會買來玩看看
之前一堆文被炮都是寫的太誇張了
臉上就寫著「快來炮我吧!」
這篇看下來還蠻中肯的
不像其他人寫的那樣
好像買了就什麼都變好了
不買的都罪該萬死
應該會等到全台都有電池交換站後才開始考慮......不知道要民國幾年......
恭喜牽新車,知道自己需求在哪裡做出的決定是最正確的,這台真的美翻,材質、尤其屁股那圈led

我從一開始看照片覺得不好看,到去看實車對其材質使用組裝品質感到驚艷,了解他們對消費者體驗的設定,性能設定,還有加一點分的app控制,目前就等換電站如期建置了

用這台車表現你的個性吧!

Btw,個人對改車的騎士一向沒什麼好感,若藉由這台車或是其他有品質保證的電動車漸漸普及能讓每天要經過的那座橋在等紅燈時超安靜也沒廢氣,那個畫面一定很令人不習慣啊~

季羅 wrote:
應該會等到全台都有...(恕刪)

或許不會有那一天?!
支持車主,我如果要換車了也考慮這台
simlin0330 wrote:
先說我沒做過什麼beta...(恕刪)
說真的還是得看狀況就是了,不是用美人
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